隨著夏季高溫天氣臨近尾聲，我國煤電行業(yè)迎峰度夏工作也即將結(jié)束，煤炭市場將會進入一個短暫的調(diào)整階段。同時，因為今年夏季國內(nèi)煤炭市場出現(xiàn)了一些獨特的現(xiàn)象，煤炭壓港的情況較為嚴重，接下來煤炭行業(yè)的去庫存任務(wù)較重。

　　今年夏季我國煤炭生產(chǎn)與消耗較往年同期均出現(xiàn)了較大幅度增長，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國總產(chǎn)原煤18.72億噸，同比增長18.1%，其中7月份產(chǎn)量2.95億噸，同比增長12.2%;而1-7月份，全國鐵路完成運輸電煤8.03億噸，同比增長28.9%，其中7月份運輸電煤1.18億噸，同比增長21.2%。我們可以看出，今年國內(nèi)煤炭供給與消費都較為旺盛，但是，有一點值得關(guān)注的是，今年國內(nèi)煤炭生產(chǎn)與消費在7月份之前的上升幅度要大于7月份的上漲增幅，這主要是由于今年一些煤炭消費企業(yè)提前儲備夏季用煤，造成了今年夏季國內(nèi)煤炭市場的相對平穩(wěn)。

　　目前，國內(nèi)主要煤炭港口煤炭庫存堆積的現(xiàn)象較為嚴重，截止到上一周國內(nèi)主要煤炭港口庫存累計超過2000萬噸，而截止到8月30日，秦皇島港煤炭庫存為719.3萬噸，較上周有微幅上升。但是，8月份國內(nèi)電廠日均耗煤量有所上升，8月1日到26日，全國重點電廠日均耗煤343.8萬噸，比7月份日耗增長5.5%。而截止到8月26日，全國重點電廠存煤可用天數(shù)已降至16天，電廠存煤的減少對于港口煤炭去庫存具有較為積極的意義。另外，9月份大秦線將會進入為期20天的檢修，煤炭調(diào)入量將會出現(xiàn)下滑，也可以加大對港口庫存煤炭的消耗。而近期，亞洲煤炭市場上煤價的恢復(fù)性上漲也給國內(nèi)煤價帶來了底部支撐，使得國內(nèi)煤價在9月份不會出現(xiàn)大幅度下滑。

　　影響9月份國內(nèi)煤炭市場走勢的因素非常復(fù)雜，首先是煤炭港口的高庫存急需處理，夏季用煤高峰的的結(jié)束，還有能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排工作的開展，這些對于煤炭行業(yè)來說都是負面影響。但是，目前，國內(nèi)電廠的存煤也在減少，“秋老虎”的現(xiàn)象可能導(dǎo)致近期電廠用煤出現(xiàn)一輪小的高潮，而大秦線的檢修也讓港口壓力進一步減少。同時，還會存在著其他的一系列的不確定因素，預(yù)測，9月份國內(nèi)煤價將會有小幅下調(diào)，下調(diào)幅度在5%左右。

　　今年夏季煤炭市場顯得較為平靜，同時，還出現(xiàn)了在夏季用煤高峰期，市場煤價反而出現(xiàn)下降的異常現(xiàn)象。不過，這些都是我國煤炭市場供需關(guān)系對比的正常表現(xiàn)，同時，國家對于煤炭市場的積極調(diào)控也是今夏煤炭市場表現(xiàn)平穩(wěn)的原因之一。