國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌日前在“2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”演講時(shí)指出，汽車發(fā)展提高了人們的生活水平和質(zhì)量，帶動(dòng)消費(fèi)水平升級(jí)，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但同時(shí)也消耗了大量自然資源、污染了空氣，加劇了交通壓力。給能源供給、道路交通、環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)了極大的壓力。“十一五”規(guī)劃新增的1億噸左右煉油能力，幾乎全部被新增汽車消耗。

　　陳斌說(shuō)，2009年，我國(guó)汽車保有量達(dá)到6200萬(wàn)輛，消耗了13480萬(wàn)噸成品油，占全國(guó)汽柴油總產(chǎn)量的63.2%，比2008年消耗凈增加1600萬(wàn)噸。其中：車用汽油消費(fèi)量為6260萬(wàn)噸，占汽油產(chǎn)量7192萬(wàn)噸的87%，車用柴油消耗7220萬(wàn)噸，占柴油產(chǎn)量14124萬(wàn)噸的51%。我國(guó)高耗油車型比例過(guò)大，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品比例相對(duì)較小。乘用車單車平均油耗遠(yuǎn)高于工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

　　他說(shuō)，按照目前我國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度，每年新增汽車消耗的成品油相當(dāng)于新建一個(gè)2000萬(wàn)噸級(jí)煉油廠(新建一個(gè)2000萬(wàn)噸煉油廠需要投資200多億元，建設(shè)周期4-5年)。