一、 MMT簡(jiǎn)介

    MMT，學(xué)名為“甲基環(huán)戊二烯三羰基錳”，是一種性能優(yōu)良、性價(jià)比高的錳基類汽油抗爆添加劑。主要應(yīng)用于煉油企業(yè)，提供了一種簡(jiǎn)單、有效、低成本的提高無(wú)鉛汽油辛烷值（汽油標(biāo)號(hào)）的措施，是汽油無(wú)鉛化后原廣泛使用的四乙基鉛抗爆添加劑的替代品，可緩解日益擴(kuò)大的汽油辛烷值缺口問題，以適應(yīng)我國(guó)高壓縮比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不斷增多，也有助于煉油企業(yè)降低資金投入、節(jié)能降耗。

    MMT的應(yīng)用有利于石油資源的合理利用，并因?yàn)樘岣吡似托镣橹刀蛊腿紵耆黠@減少能源消耗，是一種對(duì)社會(huì)節(jié)能減排效果明顯的燃油添加劑。

    二、 MMT在我國(guó)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

    1953年美國(guó)雅富頓公司（前身是乙基公司）向市場(chǎng)推出MMT。1974年開始作為單獨(dú)抗爆添加劑應(yīng)用于美國(guó)含鉛汽油中。1996年加拿大開始將MMT用作無(wú)鉛汽油抗爆添加劑。

    1996年，雅富頓公司開始在中國(guó)介紹MMT。1997年從年中開始，中國(guó)的各大城市陸續(xù)發(fā)布汽油無(wú)鉛化公告，這給MMT在中國(guó)的應(yīng)用帶來機(jī)遇，也給煉油廠帶來了可替代鉛的抗爆劑選擇。

    1999年6月，中國(guó)國(guó)家環(huán)保總局發(fā)布車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于1999年12月28日發(fā)布了《車用無(wú)鉛汽油GB17930》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保方面和產(chǎn)品規(guī)格方面確認(rèn)了MMT在我國(guó)無(wú)鉛汽油中可以限量使用的合法性和科學(xué)性。

    現(xiàn)在中國(guó)大部分煉油廠已使用MMT，使用后獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

    由于MMT良好的抗爆性能和極高的性價(jià)比，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來需求量不斷增長(zhǎng)，我國(guó)企業(yè)也紛紛開始自行研發(fā)MMT。2009年，除中國(guó)外，其他國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)MMT超過9000噸，我國(guó)消費(fèi)量約為2750噸。

    三、 我國(guó)MMT行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

    由于MMT技術(shù)含量高，美國(guó)雅富頓公司長(zhǎng)期以來壟斷了整個(gè)市場(chǎng)。直到2005年左右我國(guó)企業(yè)自主研發(fā)成功，開始應(yīng)用國(guó)產(chǎn)MMT。目前，我國(guó)能生產(chǎn)MMT的企業(yè)約10家，主要有江西西林科實(shí)業(yè)有限公司、山東東昌精細(xì)化工科技有公司、湖北華達(dá)能源科技有限公司等。其中，江西西林科規(guī)模最大，且有一定規(guī)模的出口。

    MMT進(jìn)入我國(guó)之后，銷量一直保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2005－2009年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到24%。我國(guó)自主研發(fā)MMT之后，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)MMT的步伐不斷加快，產(chǎn)量逐年增加，憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步打破國(guó)外廠家壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的局面，市場(chǎng)份額逐步提升。到2009年年末，國(guó)產(chǎn)MMT的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已從最初不到10%上升到47.27%。

2005-2009年國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口MMT銷量變化圖

    當(dāng)前，我國(guó)MMT產(chǎn)品質(zhì)量、性能差異較為明顯，同時(shí)基于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不同，應(yīng)用MMT的企業(yè)對(duì)MMT準(zhǔn)入市場(chǎng)的門檻也高低不一。整體來看，中國(guó)石化是目前國(guó)內(nèi)對(duì)MMT準(zhǔn)入市場(chǎng)門檻要求最高的企業(yè)，明確要求供應(yīng)商生產(chǎn)的MMT產(chǎn)品必須通過8萬(wàn)公里行車試驗(yàn)并獲得中國(guó)石化質(zhì)量監(jiān)督部認(rèn)證。目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)MMT企業(yè)中，只有西林科公司于2009年率先通過了8萬(wàn)公里行車實(shí)驗(yàn)，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。隨著未來我國(guó)對(duì)成品油市場(chǎng)及燃油添加劑市場(chǎng)管理的日趨規(guī)范，煉油企業(yè)對(duì)MMT準(zhǔn)入門檻將相應(yīng)提高。在未來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品性能優(yōu)良并率先通過相關(guān)試驗(yàn)認(rèn)證的MMT生產(chǎn)企業(yè)無(wú)疑將獲得明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

    四、 我國(guó)MMT行業(yè)未來發(fā)展前景展望

    1、行業(yè)發(fā)展前景

    （1） 我國(guó)汽車保有量不斷提高,不斷推高我國(guó)汽油規(guī)模

    汽車和摩托車用油是汽油消費(fèi)的主要方向。2009年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已成為全球汽車和摩托車年產(chǎn)銷量最大的的國(guó)家。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2009年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%；銷售汽車1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。中國(guó)的汽車保有量，1999年為1575萬(wàn)輛，2003年為2383萬(wàn)輛，2009年增長(zhǎng)到7619萬(wàn)輛，2009為1999年的4.84倍，顯示了中國(guó)汽車市場(chǎng)的勃勃生機(jī)和對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心。由于汽油消費(fèi)量的增長(zhǎng)，我國(guó)汽油產(chǎn)量從2003的4790.8萬(wàn)噸，增加到2009年7194.8萬(wàn)噸。

    （2） 汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化使汽油消費(fèi)高標(biāo)號(hào)化，90號(hào)汽油將淡出市場(chǎng)
汽車用什么標(biāo)號(hào)汽油，主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。一般來說，壓縮比越高，要求汽油標(biāo)號(hào)越高。
上世紀(jì)八十年代時(shí)，我國(guó)汽車以載重汽車為主，其壓縮比較低，因此對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油的需求量還不大，而且當(dāng)時(shí)把90號(hào)汽油作為高標(biāo)號(hào)汽油。

    隨著轎車進(jìn)入家庭并需求量不斷增加，我國(guó)汽車組成已以小汽車為主。2001年我國(guó)轎車、客車、貨車分別占汽車總產(chǎn)量29.91%、30.77%、38.03%,貨車產(chǎn)量大于轎車。2009年我國(guó)銷售轎車747.31萬(wàn)輛，占銷售汽車的54.78%。隨著人民生活水平的提高，中高檔轎車數(shù)量逐年增長(zhǎng)。

    現(xiàn)在，中國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是引進(jìn)或參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。小車壓縮比都在9以上，與90號(hào)汽油匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)不多，93號(hào)汽油已是基本要求。隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化和汽車技術(shù)的發(fā)展，壓縮比進(jìn)一步提高，使需求汽油的消費(fèi)結(jié)構(gòu)向高標(biāo)號(hào)汽油比例不斷增長(zhǎng)發(fā)展，高標(biāo)號(hào)汽油需求量不斷增長(zhǎng)。90號(hào)用量比例越來越低.

    結(jié)合我國(guó)原油以催化汽油為主，2008年車用汽油中，催化汽油占比超過69%，重整汽油僅為16%的現(xiàn)狀，我國(guó)需要使用更多汽油抗爆劑提高汽油的辛烷值。

    （3） MMT是彌補(bǔ)煉廠辛烷值不足的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效手段，是四乙基鉛抗爆劑的替代產(chǎn)品

    金屬有機(jī)類抗爆劑有鐵基化合物（其代表物為二茂鐵）、錳基化合物、和在研究中的混合稀土羧酸鹽化合物。四乙基鉛曾經(jīng)是應(yīng)用最廣泛的金屬抗爆劑，抗爆性能好而且性價(jià)比高，但由于其毒性而被全世界禁用。自此，非鉛抗爆劑的開發(fā)使用成為提高汽油辛烷值的重要任務(wù)。

    目前已可工業(yè)應(yīng)用非鉛抗爆劑品種非常多。經(jīng)過多年的使用和多方面的驗(yàn)證，MMT（甲基環(huán)戊二烯三羰基錳）是彌補(bǔ)煉廠辛烷值不足的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效手段，是四乙基鉛抗爆劑的有效替代產(chǎn)品。MMT抗爆性能好，以錳含量不超過18mg/L的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每一萬(wàn)噸汽油添加1噸MMT，可提高辛烷值2-3個(gè)單位。此外，MMT性價(jià)比高，它的使用，可以為煉油廠節(jié)省了大量的能源消耗，具有極高的節(jié)能環(huán)保價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

    另外，生產(chǎn)高辛烷值汽油的石腦油同時(shí)是乙烯、PX的原料。近年來，我國(guó)乙烯、PX工業(yè)的快速發(fā)展使生產(chǎn)高辛烷值汽油的原料資源更為有限，辛烷值不足的矛盾更加突出。按照“十一五規(guī)劃”，我國(guó)乙烯、PX工業(yè)的年平均增長(zhǎng)速度分別為13.94%和30.68%，而原油加工量年平均增長(zhǎng)速度僅為5.29%。由此，將造成化工用輕油占原油加工量的比例不斷上升，2003年為9.5%，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到16%以上，2020年將達(dá)到20%左右。

    2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量

    由于我國(guó)汽車和摩托車保有量巨大，汽車在各方面需求及政策的支持下還會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較高較快的增長(zhǎng)速度，引發(fā)汽油的巨量需求，彌補(bǔ)辛烷值缺口所需的MMT會(huì)更多， 國(guó)內(nèi)MMT市場(chǎng)空間較大，未來幾年MMT的市場(chǎng)需求仍將是一個(gè)正向的增長(zhǎng)趨勢(shì)。。MMT國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)如下

    基于中國(guó)石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的研究數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2010-2013年我國(guó)汽油產(chǎn)量分別為8,022、8,856、9,656、10,567萬(wàn)噸，2004-209年對(duì)應(yīng)的辛烷值缺口為0.41、0.55、0.61、0.7、0.76、0.82預(yù)計(jì)2010-2013年我國(guó)辛烷值缺口為0.88、0.96、1.05、1.16，市場(chǎng)規(guī)模如下圖。

2007-2013年我國(guó)MMT需求量變化趨勢(shì)圖（單位：噸）
 

    五、 結(jié)語(yǔ)

    我國(guó)汽車保有量不斷提高、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不斷提高等事實(shí)導(dǎo)致了全社會(huì)辛烷值缺口在未來幾年內(nèi)不斷擴(kuò)大。MMT作為一種經(jīng)濟(jì)、有效的辛烷值改進(jìn)劑, 在國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)中的使用有極強(qiáng)的廣泛性。從煉廠的經(jīng)濟(jì)性、我國(guó)汽油行業(yè)與石化行業(yè)的資源爭(zhēng)奪矛盾以及我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀等綜合因素來看，在未來較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，隨著我國(guó)對(duì)新能源、新材料行業(yè)的政策扶持和節(jié)能減排力度的不斷加大，MMT市場(chǎng)需求仍將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。