正在多個省市肆虐的“柴油荒”不僅沒有緩解的跡象，反而有愈演愈烈之勢?！督?jīng)濟參考報》記者15日從多家市場機構(gòu)獲悉，柴油批發(fā)價格繼續(xù)維持在8000多元一噸的價位，部分偏僻地區(qū)的銷售價格甚至接近10000元，批發(fā)與零售價格之間的“倒掛”更加惡化。

    價格普遍走高但有價無市“不過一兩周的時間，此前僅在華東和華北地區(qū)出現(xiàn)的柴油荒目前已經(jīng)波及到全國，各地柴油價格普遍走高，且有價無市。在西南和川渝的個別偏僻地區(qū)，柴油已經(jīng)賣到8塊錢一升，相當(dāng)于9500元一噸。”息旺能源成品油分析師廖凱舜說。

    東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，在柴油批零倒掛的情況下，加油站賣一噸虧一噸，多的要虧600多塊一噸，所以很多加油站都選擇了不賣或者少賣，因為無力承受，幾乎所有的民營加油站都停供柴油了。

    中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會上周公布的數(shù)據(jù)顯示，南方有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。對此，廖凱舜稱，目前停供柴油的民營加油站數(shù)目已經(jīng)大大超出了這個數(shù)目。

    “現(xiàn)在好多加油站都只能加100塊到400塊不等的柴油，給再多錢都買不到。市區(qū)還好點，高速路上排隊加油的多得是。這種嚴重的情況也只有2008年的時候才出現(xiàn)過一回。”鐘健說。

    《經(jīng)濟參考報》記者日前在京珠高速湖南段沿線岳陽、長沙、株洲、湘潭等地看到，多個加油站前貨車排起了數(shù)百米長的隊伍等待加油。而長沙市、湘潭市城區(qū)一些加油站排隊加柴油的車輛，從加油機前一直延伸到馬路上，在一些路段直接導(dǎo)致嚴重塞車。

    兩大石油公司正加緊提高柴油供應(yīng)，但作用有限

    據(jù)悉，兩大石油公司正在進一步提高柴油供應(yīng)。中石油11月將保持原油日加工40萬噸的歷史最高水平，柴油計劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬噸，達到日均16 .8萬噸。同時，中石化11月計劃銷售柴油同比增長23%，生產(chǎn)柴油同比增長11%，并進口柴油彌補國內(nèi)供需缺口。

    不過，業(yè)內(nèi)人士稱，中石油中石化“保供”的作用比較有限，畢竟量比較小。息旺能源認為，四季度國內(nèi)柴油供應(yīng)理論上將優(yōu)于三季度，但整體來看，受原油價格高位，賣方惜售等因素影響，預(yù)計市場資源供應(yīng)仍將保持相對偏緊的狀態(tài)。

    另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在“柴油荒”的作用下，兩大石油公司之外的社會經(jīng)營者的獲油渠道變窄，但是仍然有一部分人可以從中海油、中化、甚至山東地?zé)捚髽I(yè)等渠道獲得柴油，然后再轉(zhuǎn)手倒賣。

    “黑油站”乘機倒賣

    在湖南長沙，一些人發(fā)現(xiàn)柴油市場有利可圖，利用民宅或者購買小型槽車，辦起了“黑油站”。在柴油供應(yīng)平穩(wěn)的季節(jié)，他們以低于國有主渠道0 .2元到1元之間不等的價格兜售，直接沖擊國有煉油企業(yè)生產(chǎn)柴油的積極性。而到了“油荒”季節(jié)，這些“黑油站”以高于“牌價”0 .5元至1元的價格高價倒賣，從中牟取暴利。