《經濟參考報》記者16日從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，本期環(huán)渤海動力煤平均價格為769元/噸，較上期價格下降5元/噸。業(yè)內人士表示，各大電廠冬季儲煤充沛，部分電廠存煤天數(shù)甚至達到50天，加上節(jié)后用電需求沒有明顯回升，電煤價格將保持階段性低位。

    環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格為769元/噸，秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為585-595元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為675-685元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為770-780元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為825-835元/噸。記者注意到，自去年11月24日達到階段性高位796元/噸之后，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)一直在震蕩下行的通道中。

    截至16日，秦皇島港的動力煤場 存 達7 4 9 .2萬 噸 ， 環(huán) 比 增 長2 .91%。中央財經大學中國煤炭經濟研究院副教授邢雷在接受《經濟參考報》記者采訪時認為，偏高的場存背后顯現(xiàn)電廠冬季儲煤的影響。

    記者從秦皇島海運煤炭交易市場內部人士處得到了六大電廠的存煤天數(shù)，截止到2月12日，除了上電的存煤天數(shù)不到20天，浙電、粵電、國電、大唐、華能等電廠的存煤天數(shù)都超過20天，“部分電廠的存煤天數(shù)甚至達到50天！”該人士向《經濟參考報》記者透露。

    電廠對電煤的懈怠甚至從海運端可以看出。

    浙江海運公司的一位老板告訴《經濟參考報》記者：“節(jié)前一艘船的海運費還有42元/噸，現(xiàn)在只有32元/噸了。”該老板以秦港到上海的距離舉例。

    煤炭行業(yè)專家李學剛認為，電煤市場似乎仍然沉浸在“春節(jié)假期”之中，“春節(jié)期間，隨著國內社會用電需求的下降，全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤消費水平大幅度減少，電煤庫存可用天數(shù)隨之上升，將抑制節(jié)后煤炭供求的反彈；此外，隨著時間的推移和節(jié)氣的交替，全國各地正在逐漸回暖，冬季消費高峰對動力煤市場的支持作用正在逐漸衰退。”李學剛表示。

    邢雷預測，電煤價格的階段性低位將持續(xù)到3月底。