成品油最高零售價上調(diào)不到一周，在京滬兩地的加油站出現(xiàn)了不少“價格洼地”。

　　2月24日，記者從民營性質(zhì)的北京豐盾加油站了解到，該加油站93號汽油目前的價格為6.85元/升，與7.45元/升的最高零售價相差0.6元/升。中石油也加入了“降價大軍”，東五環(huán)一家中石油加油站的93號汽油零售價直降0.2元/升。

　　另據(jù)了解，上海的加油站也拉開了“價格戰(zhàn)”的序幕，如中環(huán)線田林路口一家中石油加油站，93號汽油的價格變成了6.93元/升，較調(diào)價后的7.39元/升有相當大的優(yōu)惠，吸引了不少私家車前來加油。虹口區(qū)中石油唐山路加油站工作人員證實，該加油站的93號汽油白天7.19元/升，晚上10點后為7.09元/升。

　　加油站之間的“價格戰(zhàn)”已經(jīng)吸引了不少對價格敏感的消費者。有網(wǎng)友甚至在自發(fā)搜羅打折信息，制作“上海打折加油站地圖”，目前車友們已經(jīng)搜羅到四五十家打折加油站，其中多數(shù)是民營加油站。

　　生意社分析師趙京敏對《第一財經(jīng)日報》表示：“之所以出現(xiàn)加油站降價促銷的情形，是由于國內(nèi)煉油能力富余，成品油市場需求預期卻頗為平淡。同時，汽柴油批發(fā)價與零售價之間也有足夠的利潤空間支撐降價行為。”

　　煉油利潤空間增大

　　成品油價格上調(diào)，最直接的受益者當然是各大煉廠。

　　申銀萬國的一份分析報告認為，調(diào)價后煉油盈利壓力得到緩解。據(jù)其靜態(tài)測算，此次調(diào)價可增加煉油毛利3.74美元/桶，預計中石化3月份煉油板塊應可繼續(xù)維持盈利。在上游油價環(huán)比走高的情況下，兩大石油公司的勘探板塊業(yè)績將進一步走高；在調(diào)價保障下，煉油盈利預計不會低于2010年。

　　雖然批發(fā)價因此水漲船高，但批零之間的價差仍足以支撐一定烈度的價格戰(zhàn)。

　　趙京敏對記者表示：“調(diào)價后，北京最新的93號京標IV清潔汽油零售價為7.45元/升，折合9834元/噸。2月24日，北京中石化京標93號汽油批發(fā)報價是9000元/噸，成交還能有優(yōu)惠。算下來，零售價與批發(fā)價之間有834元的空間。”

　　“這意味著加油站每升優(yōu)惠個一兩毛錢，每噸還能有600～700元的毛利。”張京敏進一步分析說。

　　優(yōu)惠的價格一直是民營加油站的優(yōu)勢所在。因此，此輪調(diào)價后，不少民營加油站仍然在政府調(diào)整后的新價格基礎(chǔ)上保持了一定優(yōu)惠。

　　有媒體報道稱，北京采取降價優(yōu)惠的加油站數(shù)量在250～300家，占全城加油站總量的三分之一左右。在民營加油站之外，中石油、中石化兩大集團旗下的部分加油站也加入了降價促銷的行列。

　　需求不旺

　　加油站標出低價的原因只有一個——刺激國內(nèi)市場需求。此外，在成品油需求不旺的情況下反而漲價，這說明成品油定價機制陷入悖論，只和國際油價掛鉤，而未考慮到國內(nèi)的實際需求。

　　現(xiàn)在來看，國內(nèi)成品油價格維持在高位的主要支撐因素并非旺盛的需求，而是國際原油期貨價格大幅飆漲。趙京敏認為，此番國際油價大幅飆漲主要因北非政治動蕩引起，目前的國際原油價格偏高并且很不穩(wěn)定。國際原油方面的急劇動蕩，也增加了國內(nèi)成品油市場的不穩(wěn)定性，業(yè)者的操作會相對謹慎，也影響國內(nèi)市場購銷氣氛的好轉(zhuǎn)。

　　按照慣例，1月到2月通常是成品油銷售淡季，而現(xiàn)在國內(nèi)成品油市場冷清已是不爭的事實。

　　據(jù)生意社介紹，2月21日成品油價格上調(diào)后，國內(nèi)主營單位(中石油、中石化)汽柴油價格基本上出現(xiàn)了同等幅度的上漲。但是對于目前的高價位，市場業(yè)者的接受程度較低，進貨積極性上有所下降，因此調(diào)價后的整體市場購銷比較冷清。同時，此次調(diào)價之前，包括中石油、中石化等主營單位和地方煉廠的成品油批發(fā)價都已在漲價預期下暗漲過一輪。

　　據(jù)生意社判斷，受看漲預期影響，各地成品油庫存量也因此處在高位。

　　因此，在與需求脫節(jié)的情況下實現(xiàn)的此次調(diào)價，更大的意義也許在于維持了成品油定價機制的正常運行。其作用如同發(fā)改委價格司副司長劉振秋所稱：“發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約。”