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需求不旺反漲價 成品油定價機制陷悖論

   2011-02-25 第一財經(jīng)日報第一財經(jīng)日報

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    成品油最高零售價上調(diào)不到一周,在京滬兩地的加油站出現(xiàn)了不少“價格洼地”。

  2月24日,記者從民營性質(zhì)的北京豐盾加油站了解到,該加油站93號汽油目前的價格為6.85元/升,與7.45元/升的最高零售價相差0.6元/升。中石油也加入了“降價大軍”,東五環(huán)一家中石油加油站的93號汽油零售價直降0.2元/升。

  另據(jù)了解,上海的加油站也拉開了“價格戰(zhàn)”的序幕,如中環(huán)線田林路口一家中石油加油站,93號汽油的價格變成了6.93元/升,較調(diào)價后的7.39元/升有相當大的優(yōu)惠,吸引了不少私家車前來加油。虹口區(qū)中石油唐山路加油站工作人員證實,該加油站的93號汽油白天7.19元/升,晚上10點后為7.09元/升。

  加油站之間的“價格戰(zhàn)”已經(jīng)吸引了不少對價格敏感的消費者。有網(wǎng)友甚至在自發(fā)搜羅打折信息,制作“上海打折加油站地圖”,目前車友們已經(jīng)搜羅到四五十家打折加油站,其中多數(shù)是民營加油站。

  生意社分析師趙京敏對《第一財經(jīng)日報》表示:“之所以出現(xiàn)加油站降價促銷的情形,是由于國內(nèi)煉油能力富余,成品油市場需求預期卻頗為平淡。同時,汽柴油批發(fā)價與零售價之間也有足夠的利潤空間支撐降價行為。”

  煉油利潤空間增大

  成品油價格上調(diào),最直接的受益者當然是各大煉廠。

  申銀萬國的一份分析報告認為,調(diào)價后煉油盈利壓力得到緩解。據(jù)其靜態(tài)測算,此次調(diào)價可增加煉油毛利3.74美元/桶,預計中石化3月份煉油板塊應可繼續(xù)維持盈利。在上游油價環(huán)比走高的情況下,兩大石油公司的勘探板塊業(yè)績將進一步走高;在調(diào)價保障下,煉油盈利預計不會低于2010年。

  雖然批發(fā)價因此水漲船高,但批零之間的價差仍足以支撐一定烈度的價格戰(zhàn)。

  趙京敏對記者表示:“調(diào)價后,北京最新的93號京標IV清潔汽油零售價為7.45元/升,折合9834元/噸。2月24日,北京中石化京標93號汽油批發(fā)報價是9000元/噸,成交還能有優(yōu)惠。算下來,零售價與批發(fā)價之間有834元的空間。”

  “這意味著加油站每升優(yōu)惠個一兩毛錢,每噸還能有600~700元的毛利。”張京敏進一步分析說。

  優(yōu)惠的價格一直是民營加油站的優(yōu)勢所在。因此,此輪調(diào)價后,不少民營加油站仍然在政府調(diào)整后的新價格基礎(chǔ)上保持了一定優(yōu)惠。

  有媒體報道稱,北京采取降價優(yōu)惠的加油站數(shù)量在250~300家,占全城加油站總量的三分之一左右。在民營加油站之外,中石油、中石化兩大集團旗下的部分加油站也加入了降價促銷的行列。

  需求不旺

  加油站標出低價的原因只有一個——刺激國內(nèi)市場需求。此外,在成品油需求不旺的情況下反而漲價,這說明成品油定價機制陷入悖論,只和國際油價掛鉤,而未考慮到國內(nèi)的實際需求。

  現(xiàn)在來看,國內(nèi)成品油價格維持在高位的主要支撐因素并非旺盛的需求,而是國際原油期貨價格大幅飆漲。趙京敏認為,此番國際油價大幅飆漲主要因北非政治動蕩引起,目前的國際原油價格偏高并且很不穩(wěn)定。國際原油方面的急劇動蕩,也增加了國內(nèi)成品油市場的不穩(wěn)定性,業(yè)者的操作會相對謹慎,也影響國內(nèi)市場購銷氣氛的好轉(zhuǎn)。

  按照慣例,1月到2月通常是成品油銷售淡季,而現(xiàn)在國內(nèi)成品油市場冷清已是不爭的事實。

  據(jù)生意社介紹,2月21日成品油價格上調(diào)后,國內(nèi)主營單位(中石油、中石化)汽柴油價格基本上出現(xiàn)了同等幅度的上漲。但是對于目前的高價位,市場業(yè)者的接受程度較低,進貨積極性上有所下降,因此調(diào)價后的整體市場購銷比較冷清。同時,此次調(diào)價之前,包括中石油、中石化等主營單位和地方煉廠的成品油批發(fā)價都已在漲價預期下暗漲過一輪。

  據(jù)生意社判斷,受看漲預期影響,各地成品油庫存量也因此處在高位。

  因此,在與需求脫節(jié)的情況下實現(xiàn)的此次調(diào)價,更大的意義也許在于維持了成品油定價機制的正常運行。其作用如同發(fā)改委價格司副司長劉振秋所稱:“發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導作用,抑制石油消費過快增長,促進資源節(jié)約。”

 
 
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