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油價(jià)飛漲強(qiáng)勢(shì)擠壓煉油利潤 部分煉廠已現(xiàn)虧損

   2011-03-11 中國證券報(bào)中國證券報(bào)

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    隨著油價(jià)上漲,煉油行業(yè)利潤空間受到壓縮,部分煉廠已經(jīng)出現(xiàn)虧損。分析師認(rèn)為,國際油價(jià)可能還會(huì)繼續(xù)上漲,煉油業(yè)在4月初感受到的成本壓力將會(huì)更為明顯,如果國家及時(shí)上調(diào)成品油價(jià),煉油行業(yè)則不會(huì)出現(xiàn)較大虧損。而石化企業(yè)的原油開采和化工部門利潤比較好,整體業(yè)績同比仍有望增長。

    中國證券報(bào)記者多方了解到,2011年成品油定價(jià)機(jī)制改革可能將再次推進(jìn),調(diào)價(jià)周期有望縮短到10天,達(dá)到調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后成品油價(jià)格自動(dòng)上調(diào),不用再上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。這將在很大程度上提升國內(nèi)零售價(jià)跟國外市場(chǎng)行情接軌的速度,利于石化公司向下游傳導(dǎo)成本和提升業(yè)績。

    毛利空間觸底

    從1月底開始惡化升級(jí)的北非政治局勢(shì),在2月中旬蔓延到利比亞、伊朗及阿爾及利亞之后,國際油價(jià)急劇上漲。3月9日,布倫特油價(jià)為112.65美元/桶;WTI油價(jià)為104.21美元/桶。油價(jià)上漲直接導(dǎo)致煉油行業(yè)利潤空間受到壓縮。

    據(jù)息旺能源監(jiān)測(cè),國內(nèi)煉廠中使用大慶原油作為原料的已經(jīng)出現(xiàn)虧損,使用阿曼原油作為原料的依然有一定的利潤。據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè),2月份調(diào)價(jià)以前,原油成本平均比1月上漲約260元/噸,煉制大慶類高品質(zhì)原油的煉油毛利水平僅為50元/噸,若考慮到其它生產(chǎn)成本己略顯虧損,成為調(diào)價(jià)機(jī)制實(shí)行以來的最低盈利時(shí)段。

    3月份,國內(nèi)煉油企業(yè)的原油成本為5650元/噸(大慶類品質(zhì)),比2月原油成本提升300余元/噸,僅以成品油出廠價(jià)扣除原油成本、基本稅費(fèi)后的煉油毛利從2月調(diào)價(jià)后的400余元縮減為80余元。

    由于成本上升,煉廠生產(chǎn)的積極性受到打擊。數(shù)據(jù)顯示,地方煉廠目前開工率僅46.4%,預(yù)期后期還有下降。市場(chǎng)還傳聞,中石油已下發(fā)通知,對(duì)下屬煉廠超產(chǎn)汽油加價(jià)730-800元/噸收購,以鼓勵(lì)多產(chǎn)汽油,應(yīng)對(duì)汽油市場(chǎng)供應(yīng)緊張的局面。息旺能源分析師廖凱舜表示,盡管煉廠開工率比較低,但是相比于去年同期依然較高,因此上半年產(chǎn)量不會(huì)下降。

    對(duì)于煉油行業(yè)上半年的利潤狀況,分析師認(rèn)為,目前仍難以作出判斷,關(guān)鍵要看成品油調(diào)價(jià)的情況,預(yù)計(jì)煉油出現(xiàn)大幅虧損概率較低。廖凱舜預(yù)計(jì),下次成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將于3月22日打開,真正調(diào)價(jià)則可能在清明節(jié)之后。

    化工行業(yè)狀況較好

    盡管煉油業(yè)毛利狀況較差,但是分析師認(rèn)為,考慮到上游原油開采、下游化工行業(yè)的利潤狀況較好,中國石油、中國石化、沈陽化工、遼通化工、上石化等煉油板塊公司的上半年利潤依然可能同比增長。

    銀河證券分析師稱,烴類下游產(chǎn)品近期漲價(jià)幅度遠(yuǎn)高于原料石腦油價(jià)格漲幅,這打開了石化行業(yè)的盈利空間。烯烴會(huì)帶動(dòng)芳烴等烴及衍生物價(jià)格上漲,從而使得三大合成材料毛利上升,根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn),這將持續(xù)1-2年時(shí)間。

    據(jù)中投證券預(yù)測(cè),中國石化、中國石油2011年的每股收益分別為0.9元、0.8元,而3月9日這兩家公司的股價(jià)分別為8.78元/股、12元/股,市盈率依然比較低,尤其是中國石化。分析師認(rèn)為,中石化三分之二的原油從海外進(jìn)口,是原油價(jià)格上漲的最大受害者,但同時(shí)也是成品油價(jià)格上調(diào)的最大受益者,后期成品油定價(jià)機(jī)制改革很可能成為公司估值修復(fù)的重要催化劑。
 

 
 
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