全球規模最大的煤制烯烴（MTO）裝置用上了國產黃油抑制劑。截至3月12日，采用國產新型黃油抑制劑的180萬噸/年MTO裝置已平穩運行15天。試用結果表明，神華煤制油化工有限公司包頭煤化工分公司的MTO裝置，在堿洗塔停注進口除氧劑和黃油抑制劑的情況下，烯烴分離裝置堿洗塔黃油生成量減少了25.73%，堿洗系統裝置能耗物耗均大幅下降。
神華MTO裝置是世界首套也是目前全球規模最大的MTO裝置，其堿洗系統分離技術專利商美國魯姆斯（Lummus）公司指定必須采用當今世界最先進的進口黃油抑制劑，并同時配套加注除氧劑，以滿足工藝設計要求。因此，該裝置2010年8月一次開車成功后，烯烴分離裝置一直是進口除氧劑和黃油抑制劑兩個產品同時加注。
為降低生產成本、完全實現我國煤制烯烴技術的國產化，神華包頭煤化工分公司決定試用北京斯伯樂科學技術研究院研發生產的新型黃油抑制劑產品。該產品具有抑制醛酮縮合、抑制活潑烯烴聚合、清凈分散污垢和除氧等多種功效，只需在煤制烯烴堿洗塔單點注入，還能顯著改善堿洗塔的運行效果。
斯伯樂研究院技術人員結合我國首套煤制烯烴裝置的實際工況，提供了“一站式”的使用和注入技術方案，在省去原進口劑蒸汽拌熱注入系統、抑制劑使用量只有進口藥劑2/3的情況下，堿洗塔塔底廢堿液中黃油生成量較以前下降了25.73%，年可增收節支180多萬元。
據了解，黃油抑制劑是大型煤制烯烴裝置長周期穩定運行的關鍵助劑。在MTO烯烴分離系統中，堿洗塔是一個非常重要的環節，不僅抑制轉化氣中黃油的產生，還擔負著清除轉化氣中CO2、H2S等酸性腐蝕氣體的重要任務。堿洗系統如果有大量黃油生成，將會直接導致堿洗塔塔壓升高、堿洗效率下降、廢堿排放增加，從而引起下游廢堿處理COD超標，嚴重時甚至造成堿洗塔堵塞、整個裝置被迫停車檢修，嚴重影響整套裝置的長周期穩定運行。
