[世華財訊]中國是全球最大的甲醇生產與消費國，甲醇期貨的上市有望使市場區域長期分割、價格混亂的局面得到改變。

　　據期貨日報10月26日消息，“我國是全球最大的甲醇生產與消費國，甲醇期貨的上市有望使市場區域長期分割、價格混亂的局面得到改變。”獲悉甲醇期貨即將于10月28日推出，一些現貨產業人士預計，在甲醇生產商、貿易商、進口商、倉儲企業和消費商等的積極參與下，甲醇期貨市場不久將成為我國甲醇市場的價格形成中心。

　　“由于缺乏完善的價格形成市場體系，多年來我國甲醇市場價格表現得雜亂無序，甲醇市場急需一個價格標桿。”經易投資管理公司（張家港保稅區）運營總監吳馳告訴期貨日報記者，2006年以前，國內甲醇成交價大部分在2600元/噸，但之后隨著市場需求的反復和產業鏈的拉長，甲醇價格波動加劇，如2008年最低下滑至1480元/噸，當年最高一度漲至5300元/噸；2010年最低價為1900元/噸，最高為3500元/噸。

　　據了解，甲醇是一種基礎化工原料，國產甲醇主要以煤為生產原料，進口甲醇的原料則主要是天然氣。目前國內甲醇年產量為1500萬-1600萬噸，進口量在600萬噸左右，年需求量約2000萬噸。雖然市場產銷量基本平衡，但由于近幾年國內產能增長迅猛，當前已突破3500萬噸，加上甲醇的生產原料煤和天然氣價格多變、甲醇運輸成本增長較大等因素，甲醇市場一直無法平靜下來。

　　在江陰華西化工碼頭公司總經理陳朗看來，當前國內甲醇現貨市場需求不斷增長、交易氣氛活躍、交易主體結構豐富等均是甲醇期貨順利推出和良好發展的基礎。“我國是富煤國家，煤化工行業剛剛興起，甲醇下游產業正處在擴張期。”陳朗認為，廣大甲醇產業鏈企業有著對沖市場價格波動的現實需求，未來隨著甲醇期貨市場的發展成熟，甲醇期價料將成為現貨價格的風向標。

　　江蘇匯維國際貿易公司總經理姚家榮表示，由于甲醇的流通主要是由中間貿易商來完成的，生產商與消費商之間尚未形成“廠廠對接”的交易模式，流通過程中的價格風險偏大。甲醇期貨推出后，不僅產業鏈中的市場主體將會學習和運用這一市場工具，市場資本也會增加對甲醇品種的關注，在各方的“角力”下，甲醇現貨價格的跌宕起伏或將被抹平一些。

　　(王德軍 編輯)