項目順利可注入兗州煤業
雖然南非煤制油事業發展非常不錯，但在我國，煤制油在經濟性、技術等方面還有待檢驗，因而，我國對上馬煤制油項目實行嚴格的核準制，建設項目必須經過國家發改委的核準。上周，二十多位專家參與了兗礦煤制油項目的評估。兗礦集團人士告訴記者，在評估會上，專家們對項目土地、環保、安全、衛生、地震災害等事項進行了認真審核。專家組的意見是，項目申請報告的內容和深度基本達到了國家和行業規定的要求，經必要的修改和補充后，可作為項目核準的基本依據。
中國缺油富煤。國家發改委能源局局長吳吟認為，煤炭液化對緩解中國石油供應不足，維護國家能源戰略安全有十分重要的意義。
兗礦高層曾表示，如果煤制油項目進展順利，將注入上市公司兗州煤業。
示范項目2009年可建成
此前從兗礦集團獲悉，兗礦在陜西榆林市的煤制油項目主要分兩期建設，一期工程計劃于2013年建成年產500萬噸油品的規模，需資金500億元，二期建設規模是年產油品1000萬噸。其中前期示范工程包括一條年產100萬噸油品的生產線，預計工程最遲2009年年底建成。
2006年4月21日，山東兗礦集團榆林煤制油項目開工奠基。時任陜西省省長的陳德銘參與了奠基儀式。
兗礦煤制油采用的是煤間接液化技術。這一技術已在南非工業化。上世紀五六十年代，西方國家對非洲石油供應設限，為解決能源問題，南非投入巨大精力研究煤制油技術，最終取得突破。目前，南非近一半燃油靠煤制油獲得。
兗礦集團1998年開始涉足煤變油研發。2004年11月，集團公司自主研發的萬噸級低溫費托合成煤間接液化和100噸?u年費托合成催化劑中試成功。國家科學技術鑒定委員會認定，兗礦已掌握煤炭間接液化的全套技術，達到了國際先進水平。這將為兗礦節省一大批技術轉讓費。
四大煤制油項目比速度
在高油價背景下，前兩年國內一度掀起煤制油熱。不過這股“熱火”很快被國家發改委以限制文件澆滅。目前，僅有神華、兗礦、山西潞安和內蒙伊泰四大企業正在建設煤制油項目。
在兗礦煤制油項目獲批之前，神華內蒙鄂爾多斯百萬噸煤制油示范項目已獲準建設。據神華集團人士介紹，該項目預計于2008年投產。該項目采用了直接液化技術，是全世界第一個煤直接液化工業化項目。工業化對風險性的放大效應目前很難預測，因而該項目能否順利投產，一直為外界關注。
另外，神華集團與南非沙索公司就引進后者的煤間接液化技術進行談判。該項目計劃建設規模為300萬噸級，總投資約300億元。記者昨天獲悉，談判尚未結束，故項目開工仍無時間表。
山西潞安和伊泰煤制油項目運用的都是中國科學院自主研發的技術，規模均在16萬噸。據介紹，山西潞安項目屬試驗性質，不用備案、核準。這兩個項目可能在2008年上半年建成投產。
延伸閱讀
油價破百打開煤制油發展空間
一直以來，油價都是衡量煤制油可行與否的一個重要指標。作為一種成本相對高昂的石油替代品，煤制油只有當油價高到一定程度才有用武之地，這也是為什么煤制油在進入高油價時代后發展迅猛的一個原因。而伴隨國際油價闖入百元大關，煤制油正面臨前所未有的發展機遇。
“一般而言，油價越高，煤制油的空間就越大。”昨天，國家發改委能源研究所高級顧問周鳳起在接受上海證券報記者采訪時表示，單純從經濟性成本考慮，只要國際油價長期維持在50美元以上，煤制油就有發展的空間。而現在國際油價已經接近100美元，對煤制油來說肯定是一次重要的機遇。
據悉，煤制油的成本主要包括煤、催化劑、水、電以及運營成本等。公開資料顯示，煤的成本占到其總成本的30%左右。而據兗礦公布的數據，按照150元/噸的煤炭成本計算，4噸煤轉化為1噸油，噸油完全成本1986元，可與每桶25美元至28美元的石油競爭。但上述成本核算在業內也存在一定爭議。
此前，神華煤變油公司董事長張玉卓在接受媒體采訪時曾表示，只要油價在40美元以上，煤變油項目就應有合理回報。
雪佛龍集團大中華有限公司董事長彭曉飛則判斷，國際油價必須長期維持在45美元一桶左右煤制油才有可為。他在接受媒體采訪時表示，公司正在進行關于在中國發展煤變氣或煤變油計劃的研究，長期油價走勢是一項重要的考慮因素。
“當然，50美元只是從經濟性角度推算的成本，討論煤制油的前景還需要考慮一個環境成本。因為煤制油的過程需要產生大量二氧化碳并耗費大量的水，可見其本身也受到資源環境的約束?！敝茗P起說。
他告訴本報記者，盡管百元油價給煤制油提供了發展機遇，但關鍵還在于煤制油的技術進步到什么程度，只有當技術過關后才能談產業化和大規模推廣的問題。因此，必須等到今年相關公司的工業化成品出來后才能最終判斷煤制油的空間究竟有多大。
上海證券報此前也曾在專訪財政部經濟建設司司長胡靜林時獲悉，國家將考慮建立煤制油企業風險準備金，允許企業將稅前列支留利專門賬戶，以備油價低時補貼之用。
