王偉在進行緊固作業。

今年27歲的王偉是個地道的“石油娃”。兒時看到父親穿上紅色的工服，他很羨慕。4年前，他如愿以償，成了玉門青西油田作業區巡檢班的一員。

青西油田面積34平方公里，生產油井只有50多口。油井分散，井距大，海拔高，最高的油井海拔3600多米。全部油井巡檢完要用4.5個小時。  

除了油井外，王偉每天還要巡檢輸油管線。

王偉和司機梁小玉是搭檔，也是同年參加工作的。巡檢工作除了查看油井設備的運行狀況外，還要取全取準每口油井的3個數據：油管壓力、套管壓力和單井產量。走完一口油井，王偉就把這些數據記在隨身攜帶的小本子上，回來后再抄在報表上。 

上小班時，王偉要工作一整夜。

“巡檢一個班兒下來，幾乎全在路上奔波。但不管怎樣，一口井都不能落下。”清瘦而白凈的王偉認真地說，仿佛他和每口井都是熟悉的朋友。

為了便于夜間工作，巡檢班員工在安全帽上加裝了充電式LED頭燈。“可不要小看這個頭燈，它能用上兩個夜班哩！”王偉對頭燈的設計很滿意。 

遠在90公里之外由爺爺奶奶照看的孩子是王偉和妻子的牽掛。

6月11日，當晚風力4級。風卷起了工服的衣領。王偉輕松地說：“這風算是小的。”

夜幕降臨，巡井車在崎嶇的山路上蛇行，周圍漆黑一片。偶爾從遠處傳來狗吠聲，那里有牧民的羊群。

簡易沙石公路在燈光照射下呈灰白色，路面和戈壁灘的界線并不清晰，經過洪水的沖刷更加難以辨認。七拐八拐，前面已經無路可走。王偉和梁小玉試了幾次，又找到了原來的參照物。

“這樣的情況我們經常遇到，晚上路不好走。”靦腆的王偉有些不好意思。 

妖魔山下崎嶇的巡井路。

夜深人靜，也是最易犯困的時候。王偉感到眼睛酸澀，絲絲困意襲來。梁小玉在路邊停下車來，打開車門到外面吹吹風。一會兒，他們又重新上路。

當車輪軋過窟窿山口時，青西聯合站徹夜不滅的燈光閃現在眼前。（記者 韓杰 趙治忠 特約記者 王華 攝影報道）