九九热这里都是精品_国产高清自拍_精品日韩一区_一区福利_四虎影院网_中字精品

我國(guó)石油消費(fèi)仍處“饑渴”狀態(tài)

   2012-06-28 國(guó)家石油和化工網(wǎng)國(guó)家石油和化工網(wǎng)

93

  從目前我國(guó)石油行業(yè)的終端消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看,工業(yè)消費(fèi)所占比重最大,但有下降的趨勢(shì),而交通運(yùn)輸用油隨著工業(yè)化進(jìn)程中物流業(yè)的發(fā)展和汽車進(jìn)入家庭,這一部分所占比重將呈上升勢(shì)頭。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看,工業(yè)消費(fèi)和交通運(yùn)輸在石油總消費(fèi)中的比重長(zhǎng)期保持穩(wěn)定,在80%左右,因此,分析和預(yù)測(cè)我國(guó)石油消費(fèi)總量,重點(diǎn)是把握工業(yè)和交通運(yùn)輸兩個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)情況。

  我國(guó)工業(yè)用石油仍處于快速增長(zhǎng)期

  從美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程來(lái)看,工業(yè)用油的增長(zhǎng)是有限度的,也存在消費(fèi)“天花板”。1978年,美國(guó)工業(yè)用油達(dá)到了2.7億噸的歷史峰值,此后呈下降趨勢(shì)。根據(jù)BP能源統(tǒng)計(jì),日本在1996年石油消費(fèi)量也出現(xiàn)了2.7億噸的歷史峰值。

  2012~2020年我國(guó)仍將處于工業(yè)化進(jìn)程之中,參照美國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),我國(guó)工業(yè)用石油的增長(zhǎng)速度仍將處于一個(gè)較快的增長(zhǎng)期。

  2010年,我國(guó)消耗石油4.28億噸,工業(yè)用油占41%,即1.75億噸。2012~2020年我國(guó)仍將處于工業(yè)化進(jìn)程之中,參照美國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),我們對(duì)我國(guó)工業(yè)用石油的增長(zhǎng)速度,做如下三種情形假設(shè):

  (1)與美國(guó)保持相同的增度,即工業(yè)石油消費(fèi)增長(zhǎng)50%,則到2020年我國(guó)工業(yè)石油消耗將上升為2.63億噸。

  (2)考慮我國(guó)的后發(fā)優(yōu)勢(shì),所用機(jī)械設(shè)備等能效高于1962年的美國(guó),如果到2020年工業(yè)用油增長(zhǎng)40%,則我國(guó)工業(yè)石油消耗將上升為2.45億噸。

  (3)考慮我國(guó)的后發(fā)優(yōu)勢(shì),所用機(jī)械設(shè)備等能效顯著高于1962年的美國(guó),而且政府采取更加嚴(yán)格的政策措施,如果到2020年工業(yè)用油增長(zhǎng)30%,則我國(guó)工業(yè)石油消耗將上升為2.28億噸。

  由此可見(jiàn),我國(guó)工業(yè)用油絕對(duì)量仍處于上升期,這與我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)。我國(guó)是制造業(yè)產(chǎn)品出口大國(guó),很多能源都以“隱含能”的形式附著在產(chǎn)品中出口到了國(guó)外,據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者的推算,這部分能源大約占到我國(guó)能源消費(fèi)總量的20%~25%。在國(guó)際貿(mào)易中,我國(guó)以高價(jià)格進(jìn)口石油等能源資源,向其他國(guó)家提供物美價(jià)廉商品,我國(guó)僅能獲得少量的勞動(dòng)工資和利潤(rùn),還要承擔(dān)大量消耗資源、能源的環(huán)境污染代價(jià)。因此,降低我國(guó)工業(yè)用油的消耗,轉(zhuǎn)變外向型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式將是最有效的途徑。

  交通運(yùn)輸用油和汽車保有量增速應(yīng)特別關(guān)注

  我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期,汽車銷量的快速增長(zhǎng)也證明了這一點(diǎn)。截至2011年年底,我國(guó)汽車保有量突破億量,居世界第二。

  需要指出的是,交通運(yùn)輸用油并不完全是汽車用油,也包括航空、鐵路、民用三輪、摩托等,但是,汽車耗油量仍然最大,用汽車發(fā)展和用油變化替代全部交通工具,預(yù)測(cè)結(jié)果雖不精確,但基本符合事實(shí)。

  交通運(yùn)輸用油和汽車保有量增速是一個(gè)巨大的不確定因素,值得特別關(guān)注。過(guò)去十年,除少數(shù)特殊年份外,我國(guó)汽車銷量年增長(zhǎng)率均在10%以上,目前年產(chǎn)銷量正在急速向2000萬(wàn)輛邁進(jìn),汽車保有量也在快速增加,因此,到2020年,我國(guó)汽車保有量年均增長(zhǎng)7.8%,保有量達(dá)到1.9億輛,汽車保有率達(dá)到14.1%,可能是一個(gè)保守估計(jì)。

  此外,我國(guó)汽車消費(fèi)中SUV等高耗油車的銷售增速遠(yuǎn)高于轎車,而1.6升以上排量的轎車銷量增速超過(guò)1.6升以下的轎車,都增加了石油的消耗。這就意味著,即使在工業(yè)用油低速情形下,中國(guó)石油(601857,股吧)消費(fèi)總量在2020年將有可能突破7億噸。

  由于我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)期,石油需求具有剛性特點(diǎn),石油價(jià)格對(duì)需求的影響極其有限。主要表現(xiàn)在:石油價(jià)格不斷上漲后,石油需求總量不會(huì)下降;但隨著居民收入的增長(zhǎng),石油的需求卻會(huì)以更快地速度增長(zhǎng)。現(xiàn)在油價(jià)進(jìn)入“8元時(shí)代”,雖然消費(fèi)者都喊油價(jià)高,但從居民用油情況看,消費(fèi)量仍然是增長(zhǎng)的。即使大家對(duì)漲價(jià)不滿,但如果出現(xiàn)了排隊(duì)或油荒,那不滿情緒會(huì)更加嚴(yán)重。因此,就當(dāng)前油價(jià)來(lái)講,對(duì)消費(fèi)者而言,也許真正擔(dān)心的不是油價(jià)有多高,而應(yīng)該是有沒(méi)有足夠可供使用的油。

  在成品油市場(chǎng)中,航空、航海用油是一個(gè)很重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。主要是因?yàn)椋环矫嬷袊?guó)這幾年舉行了許多國(guó)際性的大型活動(dòng),如奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等;另一方面,隨著國(guó)際及國(guó)內(nèi)城市間經(jīng)濟(jì)、政治、文化等往來(lái)的增加,國(guó)際國(guó)內(nèi)航空需求量增加很快,大大提升了對(duì)航空煤油的需求。按照目前的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)到2015年,中國(guó)航空煤油消費(fèi)量將達(dá)到2000萬(wàn)~2300萬(wàn)噸。

  加強(qiáng)石油消費(fèi)的“天花板約束”

  21世紀(jì)的第一個(gè)十年,我國(guó)原油產(chǎn)量年均增速均在2.2%以上,但儲(chǔ)量卻在20世紀(jì)80年代中期和90年代中后期兩次達(dá)到峰值后處于下降狀態(tài),因此,目前我國(guó)原油產(chǎn)量的較高增速(超過(guò)2%)是不可持續(xù)的。普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為,如果維持合理的勘探開(kāi)發(fā)投入和科學(xué)的開(kāi)采速度,我國(guó)原油產(chǎn)量將在目前的2億噸水平維持較長(zhǎng)一段時(shí)間,這也是我國(guó)原油產(chǎn)量高峰的平臺(tái)期。

  按照上述凈進(jìn)口量和產(chǎn)量預(yù)計(jì)數(shù)據(jù),在全部石油全部消費(fèi)的情況下,到2020年,我國(guó)石油凈進(jìn)口量將達(dá)到4.4~5.2億噸,對(duì)外依存度將在68%~72%。

  粗略估計(jì),較2010年,我國(guó)石油凈進(jìn)口量到2020年的新增量約為2.1億~2.9億噸,而同期世界石油凈貿(mào)易量預(yù)計(jì)將增加3.58億噸,我國(guó)石油凈貿(mào)易新增量將占世界石油凈貿(mào)易新增量的60%到80%之間。

  過(guò)去十年,我國(guó)石油凈貿(mào)易新增量占世界石油凈貿(mào)易新增量的比重大約在40%左右,已經(jīng)引起了西方國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的較大不滿,認(rèn)為是我國(guó)不負(fù)責(zé)任的需求推高了油價(jià),給世界經(jīng)濟(jì)增添了負(fù)擔(dān)。因此,我國(guó)加強(qiáng)石油消費(fèi)的“天花板約束”勢(shì)在必行,如果到2020年,即使我國(guó)石油消費(fèi)能夠限制在6.2億~6.4億噸,對(duì)世界石油市場(chǎng)的壓力也會(huì)有較大增加。如果放任石油消費(fèi)總量超過(guò)7億噸,我國(guó)面臨的來(lái)自世界各國(guó)的責(zé)難和壓力將會(huì)難以承受。如果發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口量繼續(xù)下降,則我國(guó)的進(jìn)口壓力將會(huì)有所緩解。

  建立綠色石油消費(fèi)模式

  我國(guó)雖然提出要實(shí)施能源消費(fèi)總量控制,但現(xiàn)在各行業(yè)對(duì)于化石能源的需求,還處于一種饑渴狀態(tài)。而且從目前粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式看,還很難控制。雖然科技進(jìn)步使能源效率得到了相應(yīng)的提升,但能源需求總量仍然越來(lái)越大,至今還從未下降過(guò)。如果我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、交通運(yùn)輸模式不變,石油消費(fèi)就很難控制。

  在國(guó)際石油供需日趨緊張的總趨勢(shì)下,中國(guó)石油對(duì)外依存度再創(chuàng)新高,今年1~2月份達(dá)到了57.9%,石油安全保障程度進(jìn)一步下降。因此,提前根據(jù)石油消費(fèi)和對(duì)外依存度的“天花板”約束制定有針對(duì)性的政策措施,對(duì)內(nèi)將起到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)模式的杠桿效應(yīng),對(duì)外則能起到大國(guó)的責(zé)任意識(shí),有利于化解一些潛在的矛盾沖突和提升我國(guó)的國(guó)際地位。

  (1)通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型降低工業(yè)用油量需要,以最小的投入滿足最大的需求,未來(lái)產(chǎn)品應(yīng)該向高質(zhì)量、高科技產(chǎn)品升級(jí)。轉(zhuǎn)型也絕非易事,但是我國(guó)資源情況的現(xiàn)狀,又決定了不得不進(jìn)行轉(zhuǎn)型。以環(huán)保手段來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),是中國(guó)政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的有力抓手。國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)保的監(jiān)管,提高政府和社會(huì)投資對(duì)環(huán)保的投入。

  (2)提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和成品油的品質(zhì)。政府有關(guān)部門(mén)要借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),有步驟的逐漸提高汽車燃油效率,同時(shí)加快淘汰落后車輛,這對(duì)于降低單車能耗,降低石油消費(fèi)總量將產(chǎn)生非常積極的作用。此外,政府部門(mén)應(yīng)加快督促石油生產(chǎn)企業(yè)提高成品油的品質(zhì)。這對(duì)于降低汽車能耗、減少排放同樣也有非常重要的作用。

  (3)提高公共交通系統(tǒng)的運(yùn)載能力,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。目前,私家車逐漸成為人們出行的重要方式和石油消耗的重要增長(zhǎng)來(lái)源。但是,從載客運(yùn)輸效率來(lái)看,在眾多運(yùn)輸方式中,私家車是運(yùn)輸效率最低、能耗最高、最不經(jīng)濟(jì)的一種方式。因此,政府應(yīng)加大對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的投入力度,向社會(huì)提供舒適、快捷的公共出行方式,降低對(duì)私家車的依賴,將會(huì)產(chǎn)生降低能耗、提高運(yùn)輸能力和通行效率的作用。

  (4)加快推進(jìn)新能源汽車的研發(fā)和市場(chǎng)化。目前的汽車動(dòng)力來(lái)源主要是石油,其他能源所占比重很低,但是,隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步,汽車動(dòng)力來(lái)源多樣化趨勢(shì)日益明顯,長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)降低石油對(duì)外依存度過(guò)高的壓力將起到積極的作用。目前,新能源汽車的開(kāi)發(fā)正在如火如荼地開(kāi)展,國(guó)內(nèi)外皆是如此。天然氣汽車不僅對(duì)石油產(chǎn)生很強(qiáng)的替代作用,而且可以降低排放,是很好的清潔能源汽車。電動(dòng)車也是發(fā)展前景極為光明的清潔能源車類型之一,它不僅能源轉(zhuǎn)化效率高,而且更加清潔環(huán)保。對(duì)于各種清潔能源汽車的發(fā)展,政府應(yīng)通過(guò)財(cái)政支持等方式引導(dǎo)合理價(jià)格機(jī)制的形成,引導(dǎo)更多資源流向該領(lǐng)域,從而促進(jìn)多樣化的清潔能源汽車的發(fā)展。

  (5)提高工業(yè)、農(nóng)林牧漁用油的使用效率。農(nóng)林牧漁業(yè)在我國(guó)石油消耗中也占有一定比重,但這一領(lǐng)域中的設(shè)備技術(shù)水平總體更低、能源消耗更加粗放,要通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、引進(jìn)新設(shè)備、對(duì)原有進(jìn)行技術(shù)改造、落后設(shè)備淘汰等多種措施提高石化制成品的回收率,降低能源消耗。

  (6)強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)激勵(lì)和約束政策措施。提高節(jié)能減排效果要采取激勵(lì)與約束相結(jié)合的政策措施。一方面,把節(jié)能列入財(cái)政預(yù)算,增加政府撥款,用于節(jié)能研發(fā)和示范、貸款貼息、節(jié)能管理等方面,激勵(lì)市場(chǎng)主體的節(jié)能減排意愿。另一方面,加快稅費(fèi)政策轉(zhuǎn)型,由目前的增值稅、所得稅為主轉(zhuǎn)向帶有節(jié)能環(huán)保調(diào)控功能的稅費(fèi)為主,加快推出能源稅、碳稅、二氧化硫稅等環(huán)境稅。

 
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行
網(wǎng)站首頁(yè)  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  使用說(shuō)明  |  隱私政策  |  免責(zé)聲明  |  網(wǎng)站地圖  |   |  工信部粵ICP備05102027號(hào)

粵公網(wǎng)安備 44040202001354號(hào)

 
主站蜘蛛池模板: 国产麻豆流白浆在线观看 | 欧美日本道免费一区二区三区 | 欧美日本道免费一区二区三区 | 成人久久久精品乱码一区二区三区 | 亚洲综合导航 | 亚洲视频在线视频 | 不卡一区二区在线观看 | 国内精品一区二区三区αv 韩国欧美 | 国产欧美综合在线观看第七页 | 久久se精品一区二区国产 | 免费国产叼嘿视频大全网站 | 国产成人久久777777 | 亚洲欧洲一二三区 | 亚洲激情另类 | 日韩 欧美 亚洲 | 国产一区二区三区免费观看 | 99久久国产亚洲综合精品 | 国产成人免费高清激情明星 | 97精品国产97久久久久久 | 久久91这里精品国产2020 | 亚洲午夜伦理 | 亚洲欧美综合图片 | 国产a久久精品一区二区三区 | 亚洲精品自产拍在线观看app | 欧美日韩免费在线视频 | 欧美日本日韩aⅴ在线视频 欧美日韩91 | 日韩影片在线观看 | 91久久精品一区二区三区 | 国产福利一区二区 | 国内高清久久久久久久久 | 亚洲一区综合 | 久久国产精品免费一区二区三区 | 国产一区在线视频 | 欧美第一页在线观看 | 亚洲欧美日韩成人 | 久久国产精品成人免费古装 | 国产第一页精品 | 久久午夜一区二区 | 国产高清在线播放免费观看 | 福利二区视频 | 精品一区二区三区在线成人 |