'目前在建和規劃中的煤焦油加氫產能已經遠遠大于煤焦油的有效供給。一旦這些項目全部投產，市場將出現慘烈的價格戰。預計2～3年后，這種狀況就會出現。'7月9日，陜煤化集團神木天元化工有限公司董事長毛世強向記者表達了自己的擔憂。

他說，作為一種對煉焦副產品煤焦油實現資源化清潔高效利用的技術，煤焦油加氫項目受到了政府支持，加之項目收益相對較好，近幾年受到了廣泛關注。如天元公司50萬噸/年中溫煤焦油加氫項目投產后，產生了良好的經濟、環保與社會效益，也吸引了越來越多的企業投資建設同類裝置。目前，僅榆林地區建設和規劃的中溫煤焦油加氫項目就有4個，煤焦油加氫設計總產能達730萬噸/年。而當地中溫煤焦油總產量不足350萬噸/年。如此巨大的供需缺口，必然推高原料煤焦油價格，甚至會導致部分裝置'無米下鍋'。

'內蒙古及新疆地區建設和規劃的中溫煤焦油加氫項目也不在少數。'內蒙古慶華集團煤化工加氫事業部經理劉鈺向記者透露。據他介紹，繼2011年12月成功投產10萬噸/年中溫焦油加氫項目并取得可觀經濟效益后，慶華公司又啟動了鄂爾多斯、新疆哈密兩個50萬噸/年煤焦油加氫項目。目前，僅內蒙古鄂爾多斯、錫林格勒盟一帶，就有10個在建和規劃建設的中溫煤焦油加氫項目，合計產能超過500萬噸/年。

據了解，揮發分較高的長焰煤在600℃～750℃條件下干餾時，會產生10%左右（以蘭炭計）的富含環烷烴的中溫煤焦油。這種煤焦油經預處理并催化加氫后，即可制得市場緊俏的調和汽、柴油。近幾年，隨著油價的大幅上漲，使煤焦油加氫項目利潤豐厚，新上項目不斷增加。目前，全國建成并正常運行的中溫煤焦油加氫項目共3套，合計產能65萬噸/年。在建和規劃的項目超過30個，主要集中在陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯和新疆哈密地區，總產能超過1700萬噸/年。以現有的技術水平和煤焦油收率計算，將新增蘭炭產能1.7億噸/年，消耗塊煤近3億噸/年。

'如此大的規模著實令人吃驚，如果全部實施，將帶來嚴重后果。'陜西省工信廳副巡視員胡海峰也提醒相關企業。

他表示，其一，這將導致煤焦油貨緊價揚，企業經濟效益下滑。其二，這將導致蘭炭產能過剩，價格重挫，成本嚴重倒掛，部分企業減產停產。其三，這將引發稅收政策變化，壓縮企業利潤。目前，煤焦油加氫規模小，國家沒有征收燃油消費稅，而一旦形成規模，并對成品油市場產生一定影響后，國家很可能要對相關企業加征燃油消費稅，壓縮企業利潤。

另外，運輸瓶頸也將制約企業效益的提升，由于適宜中溫干餾的煤種主要分布在榆林、鄂爾多斯及哈密一帶，這些地區基礎設施滯后，交通運輸不便。雖然蘭炭可就近轉化為電力向外輸送，但在石油管道壟斷經營的情況下，輕質化煤焦油的外運是一大難題，企業將承受較大的經營與安全風險。

陜煤化集團陜焦公司總經理張立崗則表示：'十五'以來，各地蜂擁而上的高溫煤焦油深加工項目，已經導致不少裝置吃不飽或沒得吃，投資收益大打折扣。有的企業甚至因此背上了沉重的債務負擔。如果中溫煤焦油加氫企業不從中汲取教訓，幾年后將再步高溫煤焦油深加工企業的后塵。他建議相關企業切勿盲目跟風，而應在充分調研論證并落實物流方案和煤炭資源的基礎上，再上馬煤—焦—電—化一體化項目，延長產業鏈，發展循環經濟，盡量避免'兩頭在外'給企業帶來的風險。