隨著國際油價的下落，國內(nèi)的成品油價格也遭遇了三連跌，目前國內(nèi)大部分市場的93#汽油都已經(jīng)重歸“6”元大關(guān)，但部分城市的出租車燃油附加費“跟漲不跟跌”，并未跟隨油價的下跌而下降。據(jù)記者調(diào)查，在7月11日國內(nèi)油價下調(diào)后，目前僅青島、深圳、南昌、大連等十一個城市對出租汽車燃油附加費進行了停收或下調(diào)。

調(diào)價情況不同僅部分城市停收

據(jù)記者統(tǒng)計，目前除了青島、深圳、南昌、大連、福州、廈門、蘇州、桂林、常熟市、鷹潭市、漳州等部分城市，跟著油價的下跌而下調(diào)了出租車燃油附加費，全國大部分城市的出租車燃油附加費仍然未作調(diào)整。

其中，青島、南昌、大連、蘇州、鷹潭、常熟6城市停收客運出租汽車燃油附加費。漳州、桂林兩城市的出租車燃油附加費將下調(diào)至1元。福州、廈門兩城市的出租車燃油附加費將下調(diào)至2元。深圳紅色出租小汽車燃油附加費由3元下調(diào)為2元，關(guān)外的綠的仍維持2元的燃油附加費。

目前國內(nèi)部分城市，例如石家莊、泰安等部分城市不收取出租汽車燃油附加費。因為出租汽車是以，LPG、LNG等燃氣做燃料，油價的漲幅對運行成本影響不大。

未下調(diào)理由各不相同

就目前而言，全國各地“關(guān)于出租汽車燃油附加費的相關(guān)規(guī)定”是“因地制宜”的思路來規(guī)定的，并未形成統(tǒng)一的聯(lián)動機制。所以在面對油價下跌時，各地交通主管部門則根據(jù)當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，對出租車燃油附加費做出自己的調(diào)整。

各地沒有下調(diào)的理由各不相同。北京、上海、南京、武漢、昆明、貴陽、沈陽、威海、保定、東莞等則分別表示，目前雖然油價已經(jīng)下跌，但還未觸及調(diào)整出租車燃油附加費的價格空間，所以均表示暫不會對出租車燃油附加費做出調(diào)整。對濟南而言，因為當?shù)爻鲎廛嚲鶠榛旌蟿恿Γ驗樘烊粴鈨r格沒降，天然氣價格沒有變動，所以未對燃油附加費做出降價調(diào)整。

而廈門、長春也都明確表示，目前暫時不會下調(diào)出租車燃油費。相比這些直接對下調(diào)附加費持“否”的城市而言，溫州、寧波和柳州則代表著另一些，持觀望和緩沖期的城市。溫州則規(guī)定燃油附加費的調(diào)整需要相關(guān)部門觀察15天，在做決策。寧波方面比表示，只要93號汽油維持目前價格至7月26日零時，燃油附加費將降至1元。據(jù)柳州晚報表示，目前柳州市正在重新研究制定并調(diào)整出租車運價方案，一旦新的運價方案出臺，出租車燃油附加費將歸零。

專家：應(yīng)建立統(tǒng)一的聯(lián)動機制

據(jù)了解目前，跟油價有全國聯(lián)動機制的僅有航空燃油附加費。早在油價下調(diào)的第一時間，國內(nèi)航線的燃油附加費便做出了迅速的調(diào)整。但是目前，我們的出租汽車行業(yè)燃油附加費并未形成統(tǒng)一的聯(lián)動體制，所以在面對油價下跌后，各地的燃油附加費并未及時和統(tǒng)一的做出調(diào)整，造成調(diào)價幅度不一，時間不一致，并且還有許多省市并未下調(diào)現(xiàn)象的現(xiàn)象。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認為，缺乏全國統(tǒng)一的聯(lián)動機制和監(jiān)管機制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價格調(diào)整較慢的主要原因。另一方面則是與企業(yè)中油價成本的所占比例以及市場競爭狀況有一定的關(guān)系。“總的來看，只要這個行業(yè)不是壟斷性質(zhì)的行業(yè)，在其自身的市場競爭中將會逐漸完成價格的調(diào)整。調(diào)整并不見得會緊隨油價調(diào)整，或?qū)⑿枰欢ǖ臅r間段沖擊。而壟斷行業(yè)方面，則主要看政府價格調(diào)整杠桿的作用了。”

附：部分城市出租車燃油附加費調(diào)整情況（截止7月17日）