普華永道20日在巴黎發(fā)布研究報告說，全球汽車產量2012年預計將增長6.5%，至7960萬輛。

中報告顯示，今年北美三國(美國、加拿大和墨西哥)汽車產量將增長200萬輛，而中國僅一國就增產150萬輛。不過，歐洲今年汽車產量將下降90萬輛。

中報告預計，到2018年，全球汽車產量預計將達1.08億輛，年均增幅達5.6%。新興市場將成為主要增長動力，將占增產數(shù)量的83%，其中中國占40.4%，印度占12.3%，巴西占6.8%，俄羅斯占4.5%。

中普華永道合伙人、汽車研究部負責人熱拉爾·莫蘭在巴黎舉行的新聞發(fā)布會上指出，中國汽車銷量從2002年的175萬輛增至2011年的1720萬輛，預計2018年將增至2700萬輛。全球汽車制造商15強將保持現(xiàn)狀，美國通用、日本豐田、德國大眾和雷諾日產四大集團將穩(wěn)居前四名，中國制造商仍難以擠入全球15強名單。

中普華永道預計，歐洲汽車行業(yè)產能利用率將從2014年起恢復至歷史平均水平78%。

中莫蘭在接受新華社記者采訪時說，全球汽車行業(yè)進入“接棒時代”，成熟市場向新興市場轉交生產“接力棒”。新興市場增長快速，歐美成熟市場增長緩慢。但歐美傳統(tǒng)汽車制造商不等市場復蘇便開始采取各種新戰(zhàn)略，謀求新發(fā)展。

中普華永道指出，未來汽車行業(yè)新動向包括更加細化產品供應，行業(yè)結盟與合作，共享平臺降低成本，加強研發(fā)與創(chuàng)新等。適應歐盟環(huán)保新標準將是歐洲汽車制造商未來研發(fā)重點和主要挑戰(zhàn)。到2018年，混合動力汽車占全球產量比例將從2012年的2.7%增至4%；電動汽車產量屆時將是2011年的10倍，但占全球汽車產量的比例仍僅有1%。