隨著環(huán)保要求的提高，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的步伐也在加快，在決定國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)提前一年全面實(shí)施后，目前國(guó)Ⅵ燃料標(biāo)準(zhǔn)工作正在進(jìn)行。為適應(yīng)油品升級(jí)，行業(yè)積極開發(fā)推廣先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，促進(jìn)煉油行業(yè)的綠色發(fā)展。這是6月15~16日，中國(guó)化工報(bào)記者在第五屆亞洲煉油和石化科技大會(huì)上了解到的。

我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)步伐正在加快，國(guó)家發(fā)改委等7部委發(fā)布《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》，將國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)提前一年至2017年1月1日起全面實(shí)行。“目前國(guó)Ⅴ車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施正在全國(guó)平穩(wěn)推進(jìn)，東部11省市已經(jīng)在今年初實(shí)施。同時(shí)，更加嚴(yán)格的汽車國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅵ車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)今年年底正式頒布，力爭(zhēng)2019年全國(guó)實(shí)施，北京、上海等特大型城市準(zhǔn)備明年初付諸實(shí)施。”中國(guó)化工學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼高級(jí)顧問(wèn)洪定一表示。

據(jù)介紹，國(guó)Ⅵ車用汽油質(zhì)量升級(jí)主要體現(xiàn)在芳烴、烯烴、餾程、蒸汽壓等指標(biāo)限值上，國(guó)Ⅵ車用柴油質(zhì)量升級(jí)則主要體現(xiàn)在餾程、多環(huán)芳烴含量和密度等指標(biāo)限值上。

油品質(zhì)量升級(jí)也促使煉油業(yè)采用了更多的先進(jìn)清潔技術(shù)。中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李壽生表示，近年來(lái)，我國(guó)在油品質(zhì)量升級(jí)方面掌握了催化裂化、深度脫硫等節(jié)能減排技術(shù)，油品質(zhì)量得到快速提升，含鉛汽油已全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，部分省市已執(zhí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，提高了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

“為了提升油品質(zhì)量和應(yīng)對(duì)不斷提高的環(huán)保要求，煉油行業(yè)近年來(lái)有針對(duì)性地開發(fā)了眾多新技術(shù)。”中國(guó)工程院院士李大東表示。“比如更高效的固定床渣油加氫技術(shù)(RHT)、渣油加氫處理與重油FCC雙向組合技術(shù)(RICP)、多產(chǎn)輕質(zhì)油的催化裂化蠟油選擇性加氫與選擇性FCC集成技術(shù)(IHCC)、多產(chǎn)航空煤油的低壓加氫技術(shù)(RHSS)、多產(chǎn)基本化工原料的化工型煉廠核心技術(shù)(SHMP)等。這些技術(shù)或技術(shù)組合為支撐煉油工業(yè)的綠色發(fā)展發(fā)揮了重要作用。”據(jù)悉，下一步業(yè)內(nèi)將加強(qiáng)推廣應(yīng)用這些新技術(shù)。

“盡管我國(guó)煉油行業(yè)取得了部分進(jìn)展，但總體上仍有差距。”李壽生強(qiáng)調(diào)。為此，他提出了三點(diǎn)要求：一是瞄準(zhǔn)全球科技創(chuàng)新前沿，突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)和裝備;二是以提升綠色發(fā)展水平為目標(biāo)，研發(fā)并推廣一批先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù);三是積極開展國(guó)際產(chǎn)能合作，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)和裝備走出去。

亞洲煉油和石化科技大會(huì)由中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)主辦，已成為亞洲極具影響力的煉油和石化科技交流平臺(tái)。

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