車用汽油、航油等出口增值稅近日取消，分析認為這是汽油緊張的信號

  對于還沉浸在汽油、柴油、航空煤油提價的喜悅當中的煉油廠來說，財政部、國家稅務總局剛剛公布的取消車用汽油、航空汽油、石腦油出口退稅的政策顯然有點“突然”。

  日前，財政部、國家稅務總局宣布，從3月14日起，暫停車用汽油、航空汽油和石腦油的出口增值稅退稅政策。這意味著剛剛從成品油全面提價中獲益的中石油、中石化將失去汽油出口退稅所得。

  對提高供應量有利

2  005年國家有關部門曾暫停這三種成品油的出口退稅，政策執行期為去年9月1日～12月31日。申銀萬國石化行業分析師黃美龍分析，這是之前政策的延續，目的很明顯，就是保證國內供應。

  廣東省油氣商會油品部部長姚達明認為，之所以在這個時候再度取消三種成品油出口退稅，是因為在1月份之后，國內成品油出口增長迅速。根據海關統計，今年前兩個月，我國出口成品油207萬噸，同比增長14.2%，平均每月出口成品油103.5萬噸。而在2005年暫停出口退稅的4個月中，每月平均出口成品油88.5萬噸。目前，汽油的出口退稅稅率是11%，石腦油的稅率為13%。

  姚達明分析，這是國內成品油供應緊張的信號，今年以來汽油，尤其是低標號汽油（９０號汽油、９３號汽油）供應，很多地方都比較緊張，暫停出口退稅，短期內對提高供應量有幫助，但長期看，在國內油價與國際油價沒有完全接軌的情況下，取消11%的出口退稅，還是有利潤可賺。

  煉油企業喜憂參半

  3月26日，國家剛剛提高成品油價格，汽油柴油每噸分別上漲300元和200元，大大緩解了煉油廠的壓力。

  廣州石化有關人士告訴記者，煉油廠每噸汽油和柴油出廠價格提高150元、100元，能夠彌補虧損。茂名石化有關人士也證實，提價能夠很大程度上彌補虧損。但是，取消出口退稅無疑讓煉油企業從“大喜”又陷入了“大憂”。廣州石化有關人士證實，取消出口退稅，將影響公司利潤，但具體數額多少該人士未透露。

  申銀萬國黃美龍認為，在取消出口退稅、征收消費稅和特別收益金的情況下，中石油、中石化的煉油廠的虧損情況還會擴大。

  而廣東省油氣商會姚達明則認為，國家先后出臺的兩個措施，提價對煉油廠利好，取消出口退稅對煉油廠利空，但是兩者都對保證汽油市場供應利好。

  同時，即將在4月1日開始征收的石腦油消費稅也讓煉油企業大傷腦筋，廣州石化、茂名石化有關人士均表示，征石腦油消費稅，將大大增加公司成本。

  而記者從中國航油集團了解到，因為航油采購價格是國家定價，此次取消出口退稅，對航油價格沒有影響。

 

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