“中國不大可能下調國內的成品油價格，因為包括柴油在內的一些國內成品油價格仍低于國際水平。”針對近期流行的“油價下調論”，中國政府能源部門的一位高級官員昨天如是回應。

　　中國原油進口增加

　　 據華爾街日報報道，這位任職于國家能源領導小組的官員昨天在一次經濟會議間隙表示，中國的原油進口量可能也會出現增長，因為中國已開始向戰略石油儲備基地注入價格最低的石油，這些石油可能是國產的也可能是進口的。國家能源領導小組是國家能源工作的高層次議事協調機構，領導小組辦公室主任由國家發改委主任馬凱擔任。

　　據該官員稱，由于國內成品油價低于國際水平，中國的煉油商們一直在承受虧損，這將使這些廠商繼續進口原油和提高產量的意愿減弱。他同時透露，在未來幾個月中，中國將根據國際油價的變動情況來決定上調還是下調國內成品油價格。

　　從今年7月中旬創出每桶78美元的最高價至今，國際油價總體上已跌去約20%。由于去年以來國內6次上調成品油價時，國家發改委都曾宣稱，漲價的目的是為了消化國際油價上漲的壓力，隨著此次國際油價的暴跌，外界開始憧憬國內油價的跟跌。發改委此后也在成都召開內部會議，研討油價調整的可能。

　　55美元底線難達預期

　　 “國內成品油價近期的確不會下調———除非國際油價長時間維持在50-55美元/桶之間。”東方證券石化分析師王晶昨天在接受早報記者采訪時表示，目前國內成品油價仍屬于中央高度統管，只有很少人知道具體的調整方案和時間表。中國石化高級副總裁章建華昨天也表示，預計公司2006年原油進口量為1.2億噸，日均進口量為241萬桶。如果這一目標得以實現，中國石化今年的原油進口量將較去年的9，900萬噸增長21%。

　　盡管中國政府分別在今年3月份和5月份兩次上調國內成品油價格，不過分析師認為，如果油價在國際油市漲到了每桶60美元上方，中國石化的煉油利潤率就為負。

　　海關總署昨天同時宣布，中國9月份進口原油總量為1，350萬噸，平均日進口原油330萬桶，較上年同期增長24%，同時也創下月度原油進口量的紀錄新高。

　　“上述數據表明，目前國內石油市場的供需情況不容樂觀：一方面，國內石油產量不斷萎縮；另一方面，石油對外依賴度又不斷增加。在這種情況下，如果貿然讓國內油價與國際完全接軌也隱伏不小的風險。”全國能源標準化委員會委員、上海能源研究所原所長俞善慶告訴早報記者，國內油價理應“隨行就市”，但現實情況又不容許馬上這么做———這就是中央在判斷成品油調價與否時的兩難處境。

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