德國(guó)巴斯夫公司6月16日表示，公司與住友金屬采礦公司的合資公司N.E. Chemcat（雙方出資比例均為50%）將加倍擴(kuò)大位于日本筑波工廠內(nèi)的重型柴油機(jī)排放催化劑產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在2013年初完成。N.E. Chemcat公司總裁Akira Okumura表示：“該擴(kuò)能項(xiàng)目將擴(kuò)大公司在日本移動(dòng)源排放催化劑市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”

    巴斯夫表示，日本是全球最大的重型柴油機(jī)車輛的制造國(guó)，約占全球公路和越野重型柴油機(jī)車輛產(chǎn)量的10%。該市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以年均約5%的速度增長(zhǎng)，而受益于排放管理規(guī)定日趨嚴(yán)格，日本移動(dòng)源排放催化劑需求將以更高的速度增長(zhǎng)。

    N.E. Chemcat是日本最大的貴金屬催化劑生產(chǎn)商，公司開發(fā)和生產(chǎn)的催化劑主要用于能源、汽車、石化、精細(xì)化工、制藥和污染控制領(lǐng)域。

    就在一天前的6月15日，巴斯夫公司宣布計(jì)劃未來(lái)兩年投資4000萬(wàn)歐元（5800萬(wàn)美元）對(duì)位于中國(guó)上海的移動(dòng)源排放催化劑區(qū)域性生產(chǎn)中心進(jìn)行加倍擴(kuò)能。擴(kuò)能項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2013年完成。

    巴斯夫全球催化劑業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Frank Bozich表示：“中國(guó)移動(dòng)源排放催化劑市場(chǎng)需求正在快速增長(zhǎng)，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國(guó)。此外，未來(lái)幾年中國(guó)乃至整個(gè)亞太地區(qū)的排放控制管理規(guī)定將繼續(xù)趨緊。在這兩種因素的疊加下，我們預(yù)計(jì)中國(guó)移動(dòng)源排放催化劑市場(chǎng)需求增長(zhǎng)趨勢(shì)將持續(xù)。”

    巴斯夫表示，中國(guó)汽車制造協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到1800臺(tái)，比上年增長(zhǎng)32%。而亞太地區(qū)的卡車、摩托車和其它機(jī)動(dòng)車輛的產(chǎn)量也將繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，這將增加排放控制解決方案的需求。該擴(kuò)能項(xiàng)目將顯著增加巴斯夫公司應(yīng)用于汽車、摩托車和重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的催化劑產(chǎn)能。巴斯夫同時(shí)表示，中國(guó)在2010年已經(jīng)對(duì)輕型車輛實(shí)施國(guó)IV排放管理標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2015年將實(shí)施國(guó)V排放管理標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于重型車輛和摩托車的國(guó)IV排放管理標(biāo)準(zhǔn)將分別在2013年和2015年實(shí)施。

    巴斯夫表示，公司已經(jīng)成為中國(guó)移動(dòng)源排放催化劑市場(chǎng)的領(lǐng)先者，連同在日本和韓國(guó)的合資企業(yè)產(chǎn)能，公司同樣已成為亞洲和全球移動(dòng)源排放催化劑市場(chǎng)的領(lǐng)先者。