隨著北京中石化、中石油調(diào)整成品油零售價(jià)，昨日北京多家民營(yíng)加油站也相繼上調(diào)了油價(jià)，但調(diào)整后的油價(jià)仍低于兩大石油公司最高限價(jià)，其中93#汽油最低每升5.99元，便宜0.38元。此外，殼牌加油站也繼續(xù)低價(jià)促銷(xiāo)，93#汽油每升優(yōu)惠0.10元-0.15元。

  執(zhí)行價(jià)格調(diào)整后，中石油、中石化旗下加油站93#、97#汽油每升售價(jià)6.37元、6.78元，上漲0.48元、0.51元。

  此次調(diào)價(jià)前，美國(guó)普通汽油的上周平均零售價(jià)格為每加侖2.66美元，按照昨日人民幣匯率中間價(jià)6.8319計(jì)算，折合人民幣4.8元/升。按此計(jì)算，北京93#汽油價(jià)格目前比美國(guó)普通汽油平均每升高出1.57元。

  “中石油、中石化的油價(jià)都調(diào)了，不調(diào)怎么頂?shù)米　?rdquo;位于北京市海淀區(qū)學(xué)院路的瑞潔加油站員工告訴記者，目前93#汽油價(jià)格為6.13元每升，97#價(jià)格6.66元每升。位于酒仙橋附近的兩家民營(yíng)加油站的油價(jià)更低，環(huán)島加油站93#汽油6.12元每升；騰遠(yuǎn)加油站93#汽油6.07元每升。“你最好遲點(diǎn)再來(lái)加油，我們今晚12點(diǎn)后準(zhǔn)備再降4分錢(qián)。”騰遠(yuǎn)加油站的工作人員表示。

  而位于南四環(huán)的珊瑚路加油站打出了目前的最低價(jià)，93#汽油6.04元每升，97#汽油6.58元每升。“如果在我們這里辦加油卡，每升還可以優(yōu)惠0.05元。”該加油站王站長(zhǎng)對(duì)記者表示，加油站之所以可以讓利，是因?yàn)閺暮颖焙完兾鞯鹊胤綗捰蛷S進(jìn)油，由于上游的批發(fā)商讓利，成本較低，因此有降價(jià)空間。

  殼牌北京石油公司相關(guān)人士告訴記者，公司采取了跟隨策略，也相應(yīng)上調(diào)了油價(jià)，但上調(diào)后，各加油站汽油仍有每升0.10元-0.15元的優(yōu)惠幅度。

  - 說(shuō)法

  此次漲價(jià)為補(bǔ)漲？

  “現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)這么不好，憑什么要讓石油公司賺取這么大的利潤(rùn)呢？”中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對(duì)記者表示，以目前的油價(jià)除去消費(fèi)稅，這一漲幅已達(dá)到10%，并且與去年油價(jià)140美元時(shí)相同。

  5月份國(guó)際油價(jià)漲幅逾30%，6月1日，國(guó)內(nèi)成品油漲至400元/噸。當(dāng)時(shí)，發(fā)改委曾在文件中尤其強(qiáng)調(diào)了“綜合考慮相關(guān)因素，適當(dāng)縮小了價(jià)格調(diào)整幅度”。

  6月以來(lái)雖然國(guó)際油價(jià)仍保持上漲態(tài)勢(shì)，但基本保持在70美元左右水平，也曾跌到66美元，6月30日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻上漲至600元/噸。但此次發(fā)改委卻并未在文中說(shuō)明具體原因。

  對(duì)此中石油內(nèi)部人士分析稱，上次油價(jià)調(diào)整沒(méi)有到位主要是考慮三夏農(nóng)忙因素，價(jià)格調(diào)整過(guò)高對(duì)農(nóng)民影響較大，現(xiàn)在農(nóng)忙基本結(jié)束，此次油價(jià)調(diào)整有“補(bǔ)漲”成分。

  昨日中石油內(nèi)部人士對(duì)記者表示，此前聽(tīng)說(shuō)過(guò)中石化已提出漲價(jià)申請(qǐng)。他表示，因國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，煉廠利潤(rùn)空間小，生產(chǎn)積極性不高，與中石油相比，中石化原油的對(duì)外依賴程度更高，漲價(jià)更為迫切。

  - 觀點(diǎn)

  不利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

  “這次油價(jià)調(diào)整確實(shí)可以看出是在頂住壓力往上調(diào)。”國(guó)家發(fā)改委宏觀研究所經(jīng)濟(jì)研究室副主任樊彩躍對(duì)記者表示，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖剛剛好轉(zhuǎn)，但主要仍是靠投資拉動(dòng)的，真正企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有真正恢復(fù)，油價(jià)上調(diào)將會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本，尤其是物流行業(yè)，不利于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。同時(shí)對(duì)于剛剛抬頭和有好轉(zhuǎn)的汽車(chē)消費(fèi)，尤其一些小排量汽車(chē)的消費(fèi)也有一定抑制作用。

  但她也表示，經(jīng)濟(jì)真正復(fù)蘇也不完全是由油價(jià)變化而決定的。由于近期國(guó)際油價(jià)仍在持續(xù)上漲，因此企業(yè)對(duì)于此次油價(jià)調(diào)整還是有預(yù)期的，因此沖擊可能也沒(méi)有想象中的那么大。

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