[ 目前山東有加油站9000座左右，其中中石化2600座、中石油738座 、民營加油站5547座。如果山東地方煉油企業能以統一品牌加入成品油終端市場競爭，這將是一股重要力量 ]

　　6500萬噸的煉油產能如果以統一品牌加入成品油銷售市場競爭，將會成為一支重要力量。全國地煉第一大省山東正在積極推進省內地方煉油統一品牌建設，同時，鼓勵當地地煉企業發展自己的加油站。

　　日前，山東省經濟和信息化委員會（下稱“山東省經信委”）下發意見書，明確提出，“山東地方煉油企業要想在零售市場爭得一席之地，必須建設具有較強影響力的統一的山東地方品牌。”山東省經信委將積極推進這一統一地方品牌建設。

　　上述文件稱，山東省當前地方煉油能力已經達到每年6500萬噸。這一規模已經占到了全國總煉油能力的15%以上。而由于山東地方煉油企業一直沒有形成完整有效的銷售網絡，致使在油品銷售上存在不少問題。

　　因此，山東省經信委要求，各市、縣經信部門要根據當地實際，發揮好組織協調作用，探索把本地企業聯合起來、組織起來的路子，形成共闖市場、共同發展的強大合力。

　　中國化工網成品油分析師趙京敏告訴《第一財經日報》，目前山東有加油站9000座左右，其中中石化2600座、中石油738座 、民營加油站5547座。如果山東地方煉油企業能以統一品牌加入成品油終端市場競爭，這將是一股重要力量。

　　一地煉企業負責人昨日告訴本報，近年來，山東省政府方面一直在推進當地地煉的整合，但成效并不明顯，統一品牌的建設，還需要政府和企業的雙重推動。“但無疑這是解決山東地煉企業困境的重要途徑。”

　　此外，山東省經信委的文件還要求，各地煉油企業都要把發展成品油終端銷售網絡作為一項重要戰略措施來抓，集中人力、財力、物力建設一批加油站。

　　“山東地煉企業缺乏自己的終端銷售渠道。在加油站方面，雖然近年來一些地煉企業通過新建、收購等方式擁有了自己的加油站，但是數量有限。而且擁有自己的加油站的地煉企業也屬少數。”

　　趙京敏說，山東萬通石油化工，通過新建以及收購民營加油站，已有二三十家加油站。這已經算是山東地煉企業中擁有加油站數量較多的，但這還不足以消化其生產能力。

　　“在新的成品油定價機制實施以后，國家規定汽柴油批發價和零售價每噸不得低于300元的價差，使零售領域的利潤得到了保證，而且通常零售利潤要遠遠高于300元。”這將大大拓展山東地煉企業的生存空間。

　　根據國家商務部《成品油管理辦法》的有關規定，凡符合國家產業政策、原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產品質量標準的汽油和柴油年生產量在50萬噸以上的煉油企業，可以申請成品油批發經營資格。

　　記者了解到，截至目前，山東省經信委已先后為9家地方煉油企業申請辦理了成品油批發經營資格。而其后具有這一申請資格的山東地煉企業還有很多。

　　趙京敏告訴本報，能同時具備“原油一次加工能力在100萬噸以上、符合國家產品質量標準的汽油和柴油年生產量在50萬噸以上的煉油企業”這兩個條件的現在官方統計是14家。但按照實際能力來說，遠遠不止14家。

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