全國工商業聯合會石油業商會的監測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現了柴油緊張的局面。

據媒體報道，近期，在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數加油站實行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320國道附近的一家加油站，一位正在排隊等待加油的集裝箱半掛車司機無奈地說：“我的車加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊。”

在江蘇南京的添力加油站，已經許久沒有0號柴油了。“一是正規渠道拿不到貨；二是煉油廠價格太高。”王站長說，批發價7800元一噸，而零售價折算下來每噸才7475元。批零倒掛決定了民營加油站不可能高價進柴油來賣。中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前我國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業。

“柴油荒”已經不是第一次出現。好像隔一個時期就會出現。這次柴油荒，有煉油企業檢修減產、經濟回暖帶動工業生產用油攀升、漁業農業季節性用油增加等原因，而一些地方的突擊式拉閘限電，也加劇了柴油的供不應求。也許還可以列很多原因。根本的原因是供油機制有問題。

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