甲醇過剩不過剩、甲醇產(chǎn)業(yè)有沒有未來,并不取決于市場,而是取決于國家能源政策。
　　甲醇能登上中國歷史舞臺,是因為中國能源遭遇了短缺危機。這個與國家能源安全聯(lián)系在一起的化工產(chǎn)品,也因此被賦予了一種特殊身份,變成了一種“準戰(zhàn)略物資”。于是有了與這個符號相關聯(lián)的中國“十一五”期間4500萬噸/年甲醇的戰(zhàn)略規(guī)劃,以及接踵而至的對產(chǎn)能過剩的擔憂。
　　甲醇如果作為替代燃料大面積推廣使用,甲醇的產(chǎn)能過剩將成過去時。
　　僅以替代民用燃料這一塊的需求來計算,中國每年取代進口液化氣一項對二甲醚的需求就達到500萬-1000萬噸,其形成的對甲醇的需求量達700萬-1400萬噸。而這個數(shù)字每年都在以7%的速度增長。如果以汽車替代燃料形成的需求來計算。以15%的摻燒比例,全國每年就會形成700萬噸的甲醇需求,這個需求同樣會隨著中國汽車數(shù)量的增加而攀升。
　　讓甲醇企業(yè)看到希望的是,發(fā)展替代能源已經(jīng)被提到國家戰(zhàn)略的高度。這也意味著,這個過程將和國家政策的支持力度緊密相連。這種聯(lián)系也給了甲醇生產(chǎn)企業(yè)一個空前絕后的戰(zhàn)略空間——如果沒有政府政策的支持,企業(yè)要想在這個空間生存發(fā)展將變得非常艱難。畢竟,中國目前既有的能源供給體系已經(jīng)形成,對高度壟斷的市場格局的一點點改變,將付出驚人的成本,遠非一個企業(yè)所能承載。
　　從國家替代能源的戰(zhàn)略高度來看,二甲醚對緩解中國進口石油液化氣的需求壓力將起到巨大的調(diào)節(jié)作用。如果在城市周邊生產(chǎn)二甲醚直接供給城市管網(wǎng),其社會效應將非常可觀。但是,這些社會效益的產(chǎn)生必然會對既有的利益分配格局構(gòu)成影響,單靠市場的力量顯然難以推動。
　　如果沒有政府輿論的宣傳教育作用,老百姓要從思想上真正接受甲醇汽油并不是一件容易的事。