不是說8月底油價要降的嗎？在無數(shù)車友的翹首期待中，成品油降價看似無望了，隨著國際油價止跌回升，有業(yè)內人士說，零售價別說下調，不上調就不錯了。

  降價希望越來越“渺茫”

  今年來國際原油期貨價格頻繁大起大落，國內油價“跟漲不跟跌”的特征卻非常明顯：今年以來，國內油價僅僅在2月20日和4月7日進行了兩次調整，而且無一例外是漲價。尤其是今年4月份的上調，使得南京的93號汽油達到了7.45元的歷史新高。

  國內成品油零售價7月上調以后，國際油價在8月連跌四周，以紐約油價跌幅最高。如果按照紐約油價計算，國內在8月就應該降了，為何我國油價并未變動？對此，卓創(chuàng)資訊分析師告訴記者，因為我國參考的是布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格加權平均變化率，而不是紐約油價，所以這三地變化率和紐約油價并不一致。盡管如此，根據(jù)他們的測算在9月2日，三地油價平均變化率也達到了-3.11%，距離國家調整油價-4%的基準線只差一點點，可能降油價的風聲也不絕于耳。

  但此后形勢逆轉，在眾多因素的綜合作用下，近期國際油價的強勢反彈呈現(xiàn)寬幅震蕩，使降油價的期望再次即將成為“泡影”。卓創(chuàng)資訊分析師張斌告訴記者，現(xiàn)在三地油價平均變化率已經回到了-1.18%，雖然還是負值，但距離-4%的目標越來越遠了。

  南京加油站優(yōu)惠縮小

  隨著外圍市場反彈，并不斷震蕩，汽柴油的批發(fā)價也在變化。以南京為例，如今汽油的批發(fā)價格每噸漲了100-200元，現(xiàn)在南京主流93號的價格已經從月初的9200-9300元漲到了9400左右，隨著柴油需求進入傳統(tǒng)旺季，南京的柴油價格已經從月初成交的8150左右恢復到當前的零售限價8525元/噸。

  批發(fā)價漲了，本來有的優(yōu)惠就少了，據(jù)了解中石化一家靠國道的加油站本來柴油可以優(yōu)惠1毛錢一升，現(xiàn)在已經取消了。南京一家加油站相關負責人告訴記者，如今批發(fā)價噌噌漲，保持現(xiàn)有的促銷都難，更別提降價了。

  但也有專家認為，今年四季度國際原油價格再度大漲的可能性較低，國內輸入性通脹壓力或將逐漸減緩，因此后期下調窗口仍有重新開啟的可能。

 

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