一個普通的早上，京港澳高速出京方向最后一個服務(wù)區(qū)竇店服務(wù)區(qū)——中石化京石路二號加油站熱鬧非凡，準備跑遠路的大車小車排滿了長長的隊伍等待加油。
同時，在服務(wù)區(qū)的超市里，人們匆匆地拿起各種食品扔進大袋小袋，催著收費員趕緊算賬。一個中年男人用小車推著一大堆食品走出超市，對著遠處喊：“喂，快來幫幫我，趕緊拎上車，晚上很晚才能到廣東呢！”
中年男人姓郭，是一位長年在北京和廣東兩地的長途貨運司機。郭師傅告訴記者，幾乎每隔三兩天他都會去一趟廣東，每次都會來這里備足路上吃用的。想要的東西在這里都有，挺方便的。
記者發(fā)現(xiàn)，服務(wù)區(qū)的餐廳里也坐得滿滿當當?shù)模馀d隆。
據(jù)了解，隨著我國石油零售市場競爭日趨激烈以及油品零售業(yè)務(wù)利潤率下滑，石油公司已認識到開發(fā)加油站餐飲、洗車、修車等非油品業(yè)務(wù)的重要性，正逐步加大非油品業(yè)務(wù)的開發(fā)力度。
兩大石油巨頭布局非油業(yè)務(wù)
兩大石油公司已經(jīng)將非油業(yè)務(wù)作為與其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)同等重要的業(yè)務(wù)來發(fā)展，這為今后盈利開拓了一個新渠道，也帶來新的市場競爭點。
竇店服務(wù)區(qū)超市負責人向記者介紹，來高速公路服務(wù)區(qū)超市利用加油時間購買東西的顧客，一般都不挑，對價格也不太敏感，只圖方便，都是在路上吃用的。
在豐臺區(qū)一家中國石化加油站便利店，20多平方米的便利店內(nèi)，貨架整齊有序，上面擺滿了琳瑯滿目的商品以及色彩艷麗的促銷廣告，店內(nèi)一半擺放潤滑油、玻璃水等各種汽車用品，另一半則是擺放著食品、飲料以及毛巾、牙膏等日常用品。
記者在這個日加油量30噸左右的加油站里了解到，除去加油業(yè)務(wù)外，便利店和汽車養(yǎng)護等非油品業(yè)務(wù)月收入達三四萬元。
記者又來到海淀、朝陽兩個區(qū)的幾處加油站，看到員工們將飲料成箱地搬到了加油站商店外面的空地上，汽車開進加油站就能看見顯眼的飲料堆頭。
去年9月，有媒體報道稱，中石化銷售有限公司副總經(jīng)理左興凱表示，在北京，中石化多個品牌的瓶裝純凈水銷量都是第一，比家樂福、沃爾瑪?shù)匿N量都大。
不過，在調(diào)查中記者了解到，在市區(qū)加油站，除飲料外，其他非油品的小商品銷量不盡如人意。豐臺區(qū)一家中石油加油站服務(wù)人員向記者透露，這家加油站飲料每天銷量大約有1000多元，“現(xiàn)在是冬天，比夏天旺季生意差了不少。”
豐臺區(qū)一家加油站便利店王經(jīng)理向記者介紹，前些年我國多數(shù)加油站只是做加油業(yè)務(wù)，極少涉及零售。“現(xiàn)在看來，有車一族越來越多，這是一個很重要的客戶群。在加油站內(nèi)既加油又零售，多業(yè)態(tài)切入是大勢所趨。”
據(jù)悉，在中石油、中石化兩大石油公司銷售終端，加油站經(jīng)營業(yè)務(wù)大致被分為兩大部分：除傳統(tǒng)成品油、天然氣銷售外，其它都統(tǒng)稱為非油業(yè)務(wù)。近年來，兩大集團非油品業(yè)務(wù)的發(fā)展速度驚人。
資料顯示，中石化加油站非油品業(yè)務(wù)起步于2002年，由北京石油分公司成立“實宜捷”商貿(mào)公司并于同年開設(shè)第一家便利店。從2007年起，中石油和中石化相繼大規(guī)模啟動非油品業(yè)務(wù)，當年中石化投入15億元專項資金，重點打造數(shù)千座樣板加油站。2009年，中石化再度安排2億多元投資計劃發(fā)展非油品業(yè)務(wù)。截至2010年底，中石化“易捷”便利店達1.3萬多座。
東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，兩大石油公司已經(jīng)將非油業(yè)務(wù)作為與其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)同等重要的業(yè)務(wù)來發(fā)展，這為今后盈利開拓了一個新渠道，也帶來新的市場競爭點。
目前，中石化在全國有約3萬座加油站，業(yè)務(wù)形式上中石化采取分散與集中相結(jié)合模式，聯(lián)手包括可口可樂、伊利、中國移動等知名供應商。
此外，中石化還與麥當勞、肯德基、SK等國際品牌合作，在網(wǎng)站加油站提供快餐、汽車維修等各項服務(wù)。
早在2007年，中石化就與麥當勞簽訂為期20年合作協(xié)議，麥當勞在中石化加油站開設(shè)“得來速”餐廳。
截至目前，中石化已在上海、山東、廣東等地加油站開設(shè)了7家肯德基汽車穿梭餐廳、必勝宅急送等品牌餐廳。
2011年11月22日，中石化宣布與百勝餐飲集團簽署全國合作框架協(xié)議。中石化將在全國范圍內(nèi)的加油站和高速公路服務(wù)區(qū)等其他物業(yè)內(nèi)開設(shè)百勝旗下的肯德基、必勝客、必勝宅急送以及東方既白等餐飲店。雙方計劃5年內(nèi)在加油站內(nèi)開設(shè)的餐廳數(shù)量增加到50個。
國內(nèi)另一石油巨頭中石油從2002年開始探索非油品業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)大致分為專業(yè)化自主經(jīng)營、完全自主經(jīng)營、本土合作經(jīng)營以及分散經(jīng)營等4種經(jīng)營模式。按照規(guī)劃，2009年是中石油非油品業(yè)務(wù)規(guī)范發(fā)展階段，2010—2012年為規(guī)模經(jīng)營階段，2013年以后為提升效益階段。
另外，國內(nèi)加油站便利店中，除中石化“易捷”、中石油“uSmile昆侖好客”外，中油BP、殼牌以及相關(guān)民營加油站也都開展了便利店業(yè)務(wù)。
我國現(xiàn)有加油站10萬座左右，各大銷售企業(yè)紛紛擴大加油站延伸產(chǎn)品服務(wù)功能，設(shè)置便利店，不僅方便了消費者，還成為石油公司新的利潤增長點。
“非油業(yè)務(wù)是加油站新的業(yè)務(wù)方向，我們要迅速搶占這個市場機遇，既能滿足客戶需求，又能取得經(jīng)濟效益。”位于海淀區(qū)一家加油站的張經(jīng)理對記者表示。
成品油競爭轉(zhuǎn)向價格和非油品業(yè)務(wù)
公開資料顯示，國外成熟市場加油站利潤有50%來自非油品業(yè)務(wù)。
非油品業(yè)務(wù)已經(jīng)成為兩大石油公司銷售板塊一個新的利潤增長點，未來這部分的利潤貢獻還會大幅度增加。不過，非油品業(yè)務(wù)存在非均衡發(fā)展的問題，與國外成熟市場石油企業(yè)利潤構(gòu)成差距較大。
公開資料顯示，國外成熟市場加油站利潤有50%來自非油品業(yè)務(wù)。美國是世界上在加油站開展非油品銷售最早的國家，便利店成大多數(shù)加油站采用的首選模式和經(jīng)營重心。95%以上的汽車服務(wù)站都設(shè)有便利店或提供其他非油品項目的服務(wù)。油品銷售額約占銷售總額的55％，但其利潤僅占利潤總額的46％，其他利潤均來自于便利店及快餐等業(yè)務(wù)。
據(jù)記者了解，相較于歐美發(fā)達國家景氣的非油業(yè)務(wù)，由于生活和消費習慣以及加油站體制不同，導致我國加油站目前還無法大規(guī)模推廣便利店。
調(diào)查顯示，到高速公路服務(wù)區(qū)消費的人主要是就餐或買零食、飲料、香煙等，還未形成在加油站休閑的習慣。而在市區(qū)，我國居民生活消費習慣通過公共交通出行購物，且絕大部分是去市區(qū)商場超市。而多數(shù)加油站便利店僅具備一些簡單服務(wù)功能，再加上市區(qū)內(nèi)加油站占地普遍不大，加油車輛較多，不方便停車，進站車輛駐留時間很短，長時間購物者鮮見。
另外，國內(nèi)加油站管理體制與歐美國家不同。美國加油站大部分都是自助加油，司機加完油后必須到站內(nèi)便利店柜臺付錢或刷卡，“入店率”極高，商機自然更大。相反，國內(nèi)很多加油站在站外當場收錢，司機不需下車即可加油走人，零“入店率”現(xiàn)象很普遍。
中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院相關(guān)專家表示，未來成品油市場競爭將轉(zhuǎn)向以價格比拼和非油品業(yè)務(wù)為主。
業(yè)內(nèi)專家指出，伴隨著我國加油站油品經(jīng)營薄利化、駕車人需求不斷延伸以及成品油市場放開后，國內(nèi)成品油銷售企業(yè)與國際大石油公司直面競爭，我國成品油銷售企業(yè)只有積極學習并借鑒國外先進管理技術(shù)和經(jīng)驗，才能在未來激烈的市場競爭中贏得主動，并為新的利潤源和業(yè)務(wù)儲備打下基礎(chǔ)。
政策鼓勵發(fā)展非油品業(yè)務(wù)
政策利好之下，預示著中國加油站正在由傳統(tǒng)單一經(jīng)營模式向多元化、便利化模式升級。
目前，我國加油站非油品消費需求尚處于國外非油業(yè)務(wù)前10年左右的初級培育發(fā)展階段，但隨著汽車工業(yè)發(fā)展和人們生活節(jié)奏加快、生活方式發(fā)生巨變，非油業(yè)務(wù)發(fā)展空間廣闊。
廣東油氣商會會長梁承娛認為，相對發(fā)達國家加油站非油品業(yè)務(wù)的發(fā)展情況而言，我國目前正處于從提供油品服務(wù)的加油站向有油品業(yè)務(wù)的便利店過渡的階段，非油品業(yè)務(wù)發(fā)展雖然緩慢，但發(fā)展空間很大。
根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，到2010年底，全國已建成通車公路總里程398.4萬公里，其中高速公路通車里程已達7.4萬公里。
我國汽車業(yè)發(fā)展迅猛，2009年中國汽車產(chǎn)銷量均超過美國而躍居世界第一，目前汽車年產(chǎn)銷量已超過1000萬輛。
有分析稱，以養(yǎng)一輛10萬元車為例，除去燃油、保險、停車費等基本費用外，僅花在汽車上的換機油、保養(yǎng)、小維修、購置汽車用品等一年不低于5000元。全國1.8億輛機動車，如果半數(shù)用戶選擇在加油站便利店消費，市場規(guī)模將相當大。
根據(jù)國際先例，便利店業(yè)態(tài)在人均GDP達到3000美元以后能快速發(fā)展。2010年，中國人均GDP已超4000美元。
著名的管理咨詢公司麥肯錫2009年預測，未來5年中國零售市場平均增長率將達到10%，并將形成1.3萬億美元的市場。業(yè)內(nèi)專家更是預測未來幾年加油站便利店這項非油品業(yè)務(wù)的貢獻率將突破10%。
2010年2月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于促進加油站非油業(yè)務(wù)發(fā)展的指導意見》，“十二五”期間要鼓勵新建加油站開設(shè)非油業(yè)務(wù)，特別是對在營的、毗鄰社區(qū)的加油站要優(yōu)先考慮規(guī)劃非油業(yè)務(wù)。
指導意見指出，各省級商務(wù)主管部門在審批新設(shè)立加油站時，應積極鼓勵、協(xié)助新建加油站開展便利店等非油品服務(wù)；特別是在高速公路、國道、省道和大型停車場附近的加油站，更適宜建成包括非油業(yè)務(wù)在內(nèi)的功能完善、服務(wù)便捷的綜合服務(wù)區(qū)。
政策利好之下，預示著中國加油站正在由傳統(tǒng)單一經(jīng)營模式向多元化、便利化模式升級。
“未來集加油、餐飲、維修等多種功能于一體的加油站，將是發(fā)展新趨勢。”上述接受采訪的加油站王經(jīng)理對記者表示。
王經(jīng)理還指出，加油站非油業(yè)務(wù)的發(fā)展，應該以滿足顧客便利需求為目標，并逐步從專業(yè)化向特色化過渡。
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