上周五發改委下調了油價后，國內成品油批發價繼續下滑，汽油批發價最高跌幅達500元/噸

　　若三地原油均價維持目前價位98.81美元/桶，三地變化率最快將于本月底再次跌破-4%，屆時年內第三次下調預期或將出現。

　　在國際原油市場低迷的情況下，5月中國進口原油2548萬噸，創下中國原油進口量的歷史新高

　　在上周五國家發改委下調了國內成品油最高零售限價后，國內成品油的批發價格繼續延續了下滑趨勢。業內人士更表示，若后期三地原油均價維持目前價位，那么三地變化率最快將于本月底再次跌破-4%，屆時年內第三次下調預期或將出現。

　　本月底三地變化率或再破4%紅線

　　6月9日零時，國家將汽柴油最高銷售限價分別下調了530元/噸和510元/噸。不過從調價后兩個工作日以來國內汽柴油的批發價格來看，成品油市場的行情仍然跌勢難止。

　　數據顯示，調價后國內柴油整體的跌幅在50-200元/噸不等。西南地區的普遍價格則在8000-8350元/噸，基本都低于批發限價。而汽油方面，由于調價前市場價格處于高位，跌幅則更大，國內大部分地區都下滑了250-500元/噸。

　　成品油分析師姚天虹認為，這次的調價預期可以說從上一次5月10日價格下調。

　　之后就開始延續了。原油持續大跌，國內需求受經濟增速放緩影響停滯，市場受到國內外雙重利空打壓，批發價格跌跌不休。接下來國內汽柴油價格走勢仍然取決于國際原油的走勢。

　　成品油分析師王能更表示，若后期三地原油均價維持目前價位98.81美元/桶，或小幅反彈5美元并持續一段時間，那么三地變化率最快將于本月底再次跌破-4%，屆時年內第三次下調預期或將出現。

　　“抄底”國際市場原油進口量創新高

　　值得注意的是，盡管國內的成品油市場持續低迷，內需不振，但中國海關總署周日發布的初步數據顯示，2012年5月份中國進口原油2548萬噸，環比上漲14.47%，同比上漲18.23，創下中國原油進口量的歷史新高。

　　成品油分析師朱春凱看來，全球經濟增速放緩、歐元下跌迫使美元大幅上漲、美國原油庫存屢創新高等因素導致國際原油價格大幅下跌，是中國進口原油大增的主要原因。

　　“從2012年3月19日至2012年6月11日不足3個月的時間里，WTI跌幅為23.49%；布倫特原油期貨價格跌幅達到了22.04%。”朱春凱說。2011年中國原油對外依存度高達56.3%，在國內需求不足的情況下依然增加石油進口，從能源安全方面考慮增加石油儲備或是原因之一。

　　“不過由于6月初原油價格開始顯現反彈勢頭，下半年油價存在諸多不確定性，大量進口比較明智。假如6月下半月國際油價反彈，中國原油進口可能會有所放緩。”成品油分析師王金濤預計。

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