目前，全國大部分省市93號汽油每升零售價格已全面開啟“五元時代”。隨著“跌跌不休”的油價，國內石油企業的改革也加快了步伐。

“隨著國際原油的大幅下跌，國內油價與2014年峰值相比，跌幅近乎腰斬，與此同時，國內成品油價格也迎來了‘十三’跌。雖然面對低迷的市場環境，國際油企皆遭受不同程度損失，我國的‘三桶油’也未能幸免。可以說，國際油價的下跌對于油企的影響頗大。”生意社成品油分析師張雯博在接受記者采訪時表示，原油價值縮水，一些油企營業收入和利潤將大幅減少，此外，國際油價下降將影響國內油企海外投資資源項目的積極性。油價下降，企業需要重新評價項目開發的經濟性，同時謹防國外已開發項目出現違約。

面對多重的市場環境，石油企業不得不面對轉變，對產業結構進行調整，拓展非油類業務，能夠有效地適應我國的社會環境和經濟環境，切實保持企業的活力和生命力，創造商品價值，服務增加價值，開發潛在效益。

日前，中國石油(11.05, -0.10, -0.90%)化工集團公司董事長傅成玉在中石化2014年度工作會議上曾提出“未來加油不花錢”的話語，這句話似乎給出了未來石油企業改革的方向與力度。

不過，對于“未來加油不花錢”這種改革方向和發展趨勢，深圳市思格洛投資發展有限公司總經理羅高瞻則持有不同的看法。

羅高瞻在接受記者采訪時表示，近年來，中石化大力拓展產業鏈，發展非油品服務，提出“未來加油不花錢”可能意在引導大家對中石化非油品服務的關注，同時通過綁定消費促進中石化非油品服務的發展。隨著能源的消耗殆盡，未來有一天將會“有錢也沒油可加”，因此到時加油是否要花錢意義不大。

如果未來真正能夠實現“加油不花錢，羊毛不是出在羊身上”，那么具體的實現方式又是如何呢？

張雯博強調，中石化要實現三個轉變：一是從靠規模擴張、投資拉動的粗放型外延式發展轉向靠結構調整、技術改造實現提質增效升級的集約型內涵式發展；二是從“石油＋化工”的大產業結構轉向“能源＋材料”的大產業結構；三是從主要靠加工制造創造價值轉向主要靠技術創新和服務增加價值。“因而，中石化的企業轉型發展大方向為“研發＋制造＋服務”，即技術引領制造創造商品價值，服務增加價值，開發潛在效益。”

據中石化季報數據顯示，2014年前三季度，中石化成品油總經銷量1.38億噸，同比增長2.61%；而非油品營業額達114.5億元，同比增長15%。在這種背景下，傅成玉提出“非油品業務經營量或超油品經營，非油品積分消費可折成油或現金，可以實現不花錢加油。”

中宇資訊分析師張永浩在接受記者采訪時表示，核心依然是圍繞非油業務的發展。現在的情況是非油業務靠油來養，中石化的目標是未來以非油業務來養油。

張永浩向記者介紹，自王天普時代開始，中石化已經開始嘗試探索非油業務領域，但是當時處于煉油黃金時期，對于非油業務重視程度不足，并且非油業務在中國的發展確實受到諸多客觀因素的制約。

“傅成玉在中海油任內時，已經通過一系列的海外并購等操作證實了他的遠見和魄力。他自執掌中石化后，石化行業環境每況愈下，在促進傳統石化業務提質增效的同時，該企業對于非油業務的發展開始傾注前所未有的熱情。可以說，中石化向非油領域的傾斜，是煉油環境惡化下的被動應對，也是順應發展規律的舉措。”張永浩說。

據中宇資訊數據統計，2014年12月份中國原油進口量達到3037.3萬噸，達到歷史高位。中國原油對外依存度也出現較大幅度的增長，2014年全年國內原油表觀消費總量為5.11億噸，原油對外依存度高達60.2%，較2013年同比增長2.8個百分點。可以說，這種高度依存度使得石油本身的風險加劇。

羅高瞻表示，目前傳統石油能源所剩無幾，未來必然要通過新能源來替代石油，發展替代型的新能源是能源企業的必然選擇。

另外，他進一步表示，還需拓展產業鏈。目前傳統業務風險加大，唯有拓展產業鏈才能平衡風險，同時又能充分利用現有資源優勢，盡快實現在新產業的布局。

張雯博表示，中石化企業轉變，改變發展模式，調整產業結構增加企業技術和服務的附加值，向“研發＋制造＋服務”方向發發展，拓展非油類產業，符合現在市場和經濟環境，能夠很好地增加其盈利能力，高速擴張之后，資源與利潤率讓中石化走向以質換量的改革途徑，多元化等發展可以增加其盈利能力。
 

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