12月26日，青島董家口30萬噸原油碼頭二期工程舉行奠基儀式。此舉對青島港在全國進口油接卸第一大港的基礎上繼續(xù)加快擴能增產步伐，提高我國原油商業(yè)儲備能力具有重大意義。       據悉，該項工程位于青島港董家口港區(qū)，新建1個30萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊45萬噸油船設計；1個10萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊12萬噸級油船設計，并配套相應設施。泊位設計通過能力2500萬噸，預計2019年底建成投產。       青島港是中國進口油接卸第一大港，中國進口原油的六分之一從青島港上岸。旗下青島實華原油碼頭公司2017年油品吞吐量超過1億噸，成為全海區(qū)首個億噸油品公司。2018年，其吞吐量、進口油接卸量繼續(xù)保持兩位數增長，在山東煉化市場占有率提高至51%。       當前，董家口港區(qū)已建成一座世界一流的30萬噸兼顧45萬噸原油碼頭和一座10萬噸轉水碼頭，年設計通過能力達到2500萬噸。二期工程投產后，董家口港區(qū)原油碼頭通過能力將達到5000萬噸，實現倍增。       同時，管道+倉儲配套發(fā)力。目前已建成投產董濰輸油管道一期、二期工程，打通從黃海到渤海的黃金通道指日可待，全線投產后將全面釋放3000萬噸/年管輸能力；配套罐容量達546萬立方米，為山東煉化企業(yè)打造了一條低成本、高效率、安全節(jié)能環(huán)保的綠色物流通道。據統(tǒng)計，管道一期工程自2017年8月份投產運營以來，已累計輸送原油900萬噸，相當于節(jié)省了30萬車次油罐車，為貨主節(jié)約物流成本1.85億元。

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