中化新網(wǎng)訊 近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)大功率氫能源動(dòng)力調(diào)車機(jī)車在國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路大功率氫能源動(dòng)力裝備的市場(chǎng)化運(yùn)用取得重大突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。

據(jù)了解，該機(jī)車由新朔鐵路與中車株機(jī)公司合作研制。機(jī)車外觀采用雄獅仿生形態(tài)，以藍(lán)、白、綠色為主體配色，突顯氫能源動(dòng)力調(diào)車機(jī)車綠色、節(jié)能、環(huán)保的應(yīng)用理念。該機(jī)車采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計(jì)，構(gòu)建可擴(kuò)展的氫能源動(dòng)力調(diào)車機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)不同牽引運(yùn)用需求，實(shí)現(xiàn)氫燃料供電、鋰電池供電、混合動(dòng)力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運(yùn)行于有網(wǎng)+無(wú)網(wǎng)線路，更具廣域環(huán)境適應(yīng)能力，滿足站內(nèi)調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)線裝車、電廠取送車等作業(yè)要求。

據(jù)介紹，該機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，輪周功率短時(shí)可達(dá)2400千瓦，最大起動(dòng)牽引力560千牛，可滿足平直道最大牽引載重10000噸、4‰上坡道牽引5000噸負(fù)載要求，兼顧了調(diào)車機(jī)長(zhǎng)續(xù)航和短時(shí)大功率的需求，更加高效節(jié)能，是目前國(guó)內(nèi)重載鐵路功率最大、牽引力最大、氫氣容量最大的氫能源動(dòng)力機(jī)車。同時(shí)，該機(jī)車搭載智能化車載輔助系統(tǒng)，配置無(wú)線傳輸技術(shù)和智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)留自動(dòng)裝載系統(tǒng)接口，可通過(guò)機(jī)車與自動(dòng)裝載系統(tǒng)匹配，初步實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)和自動(dòng)裝煤的自動(dòng)化作業(yè)，提升作業(yè)效率。

據(jù)介紹，該機(jī)車氫氣容量5880升，滿載氫氣可連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)以上，續(xù)航里程800千米。其在運(yùn)行過(guò)程中只產(chǎn)生水，單機(jī)每年可減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放量508噸，有效解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車能耗高、污染重、噪聲大的痛點(diǎn)，環(huán)保效益顯著。新朔鐵路配屬21臺(tái)調(diào)車機(jī)車全部更新為該型機(jī)車后，每年可減少碳排放量10676噸，相當(dāng)于種植58.4萬(wàn)棵樹(shù)，可為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。（中國(guó)化工報(bào) 陳璐 蘇忠義）