輪胎規(guī)模躍居世界首位
談玉坤
圖為三角集團有限公司展示的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能子午胎。
“十一五”期間，我國輪胎工業(yè)發(fā)展迅速，2006年輪胎產(chǎn)量超過美國成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國。2005年，我國輪胎產(chǎn)量2.5億條，2009年達到3.9億條，估計2010年產(chǎn)量為4.2億條，子午化率達到80.9%，遠遠超過“十一五”規(guī)劃產(chǎn)量3.2億條、子午化率70%的目標。目前我國輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的四分之一。我國輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進一步優(yōu)化，半鋼子午胎基本實現(xiàn)無內(nèi)胎化，高性能、超低斷面和高速度級別的轎車子午胎明顯發(fā)展；全鋼載重子午胎發(fā)展迅速，無內(nèi)胎載重子午胎比例也大幅提高；工程子午胎取得明顯發(fā)展。目前我國已能生產(chǎn)子午線和斜交兩大結(jié)構(gòu)的載重、輕載、轎車、農(nóng)用、工程、工業(yè)等六大類輪胎，規(guī)格品種約2000個，可基本滿足國內(nèi)外用戶需求。國際市場已成為我國輪胎工業(yè)發(fā)展的重要支撐因素。“十一五”期間，盡管遭遇了金融危機和多起反傾銷，但我國輪胎出口仍保持增長。
規(guī)模集中度提高
“十一五”期間，我國形成了一批世界級的輪胎企業(yè)。在2006年度全球輪胎75強排行中，我國大陸企業(yè)16家，排名最高的三角集團列第14位，銷售額9.8億美元；2010年度排名中，我國大陸企業(yè)達到22家，排名最高的杭州中策以23.6億美元排第11位，加入到世界20億美元俱樂部中。世界10億美元俱樂部有19家輪胎企業(yè)，我國有三角集團、山東玲瓏等加入。2009年，我國全鋼子午胎產(chǎn)量超過200萬條的企業(yè)有12家，半鋼子午胎產(chǎn)量超過500萬條的企業(yè)達到14家。
從企業(yè)規(guī)模看，與2005年相比，重點企業(yè)2009年的增長都在100%以上，輪胎生產(chǎn)在向重點企業(yè)集中。從地區(qū)分布看，山東省載重子午胎產(chǎn)量約占全國的50%，蘇浙滬地區(qū)產(chǎn)量約占31％，合計81%；山東半鋼子午胎產(chǎn)量約占全國的26%，蘇浙滬約占55％，合計81%，在重點地區(qū)已形成了較高的集中度。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加快
我國輪胎產(chǎn)品不但在總量上顯著提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進一步優(yōu)化。我國已自主開發(fā)了輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件，成功建立了載重子午胎整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論，并應(yīng)用大型計算機輔助設(shè)計，利用有限元分析方法優(yōu)化設(shè)計，大大加快了輪胎設(shè)計的速度，提高了輪胎設(shè)計的精確度和準確率，新產(chǎn)品不斷問世。
高性能轎車子午胎被不斷開發(fā)。廣州市華南輪胎有限公司目前已開發(fā)了45、40、35系列高性能E級、W級、Y級轎車輪胎；三角集團有限公司自行開發(fā)研制的205/60R15和225/45R17兩種規(guī)格高性能轎車子午胎，已順利通過固特異實驗室ATE資格測試；玲瓏輪胎有限公司積極開發(fā)寬斷面扁平化大輪輞轎車子午胎，這些輪胎具有行駛穩(wěn)定、噪音低、抗側(cè)滑性能好、高速性能好等優(yōu)點。
無內(nèi)胎載重子午胎比例大幅度提高。2005年無內(nèi)胎載重子午胎比例為33.95%，但隨著國內(nèi)公路建設(shè)的不斷完善和運輸市場越來越規(guī)范，無內(nèi)胎取代有內(nèi)胎的趨勢越來越明顯，部分地區(qū)中長途貨運車輛無內(nèi)胎使用率已接近50%，而且國內(nèi)大城市的公交車上也普遍安裝使用。與有內(nèi)胎輪胎相比，無內(nèi)胎輪胎由于沒有內(nèi)胎、墊帶和卡環(huán)，具有節(jié)約橡膠、鋼絲等原材料，減輕車輪整體質(zhì)量，降低輪胎滾動阻力，減少油耗，以及安全性能好、經(jīng)濟效益佳等許多優(yōu)點。國內(nèi)許多企業(yè)研發(fā)了無內(nèi)胎載重子午胎。
大型工程子午胎實現(xiàn)零的突破。國內(nèi)多家公司在接連開發(fā)了17.5R25、20.5R25、26.5R25、29.5R25等大型工程子午胎后，又積極開發(fā)了36.00R51、37.00R51等巨型工程子午胎，填補了國內(nèi)空白。特別是2008年1月8日，三角集團和天津賽象科技股份有限公司合作的巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備開發(fā)項目榮獲2007年度國家科技進步一等獎，打破了國外大輪胎公司壟斷局面, 提高了我國輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力及核心競爭力。
“十一五”期間，輪胎企業(yè)的自主創(chuàng)新意識進一步增強，產(chǎn)學研合作越發(fā)活躍，企業(yè)技術(shù)中心自主創(chuàng)新能力逐步增強，科技開發(fā)投入增加，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)正在成為真正的創(chuàng)新主體，輪胎生產(chǎn)過程中的節(jié)能、降耗、環(huán)保、高效技術(shù)不斷取得進展。此外，隨著輪胎企業(yè)品牌意識的提高，一些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在經(jīng)營中越發(fā)注重品牌產(chǎn)品定位、產(chǎn)品質(zhì)量提升、品牌宣傳和企業(yè)形象建設(shè)，形成了一批國內(nèi)輪胎行業(yè)的知名品牌。
中國輪胎企業(yè)在質(zhì)量管理方面，已從執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系發(fā)展到ISO9001-2000質(zhì)量管理體系，出口輪胎邀請第二方進行評估，如上海雙錢輪胎股份有限公司、三角集團有限公司邀請美國通用汽車公司等按照國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系進行評估，在進入配套市場時獲得這些公司的認可。
節(jié)能減排成效顯著
“十一五”期間，我國輪胎行業(yè)大力發(fā)展節(jié)能、安全、環(huán)保型的子午胎，努力實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：一是由中低檔產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)變到中高檔產(chǎn)品，二是由低附加值產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)變到高附加值產(chǎn)品，三是由高消耗產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)變到低消耗產(chǎn)品。輪胎企業(yè)積極選用節(jié)能、環(huán)保型工藝設(shè)備，煉膠采用大容量密閉式煉膠機，硫化選用充氮工藝，企業(yè)生產(chǎn)用水做到循環(huán)使用。
行業(yè)節(jié)能降耗成績顯著，主要輪胎企業(yè)綜合能耗指標大幅下降38.2%。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計，42家會員企業(yè)2006年綜合能耗為1451噸標煤/噸膠，2009年達到1040噸標煤/噸膠，2010年1～9月為896噸標煤/噸膠。
我國輪胎出口情況 （單位：萬條）
年度 出口量 增幅% 出口額/萬美元 增幅%
2006 13456 46.6 442715 34.8
2007 20014 48.7 688794 55.6
2008 19870 -0.7 780395 13.3
2009 20489 3.1 745882 -4.4
2010(1-6)11239.8 23.4 4402073 7.2
注：2006～2007年數(shù)據(jù)包括摩托車輪胎和自行車輪胎，2008年和2009年數(shù)據(jù)不包括摩托車輪胎和自行車輪胎，但包括未列名輪胎。
我國輪胎產(chǎn)量情況 （單位：萬條）
年度 2006 2007 2008 2009 2010
輪胎總產(chǎn)量 28000 33700 35000 39000 42000
斜交輪胎 9904 9924 8708 8862 8000
子午胎 18096 23776 26292 30138 34000
載重胎 3850 5122 5710 6829 8000
乘用胎 14246 18654 20582 23309 26000
子午化率％64.6 70.6 75.1 77.3 80.9
注：2010年產(chǎn)量為估計數(shù)。中國橡膠工業(yè)協(xié)會提供。
膠管技術(shù)取得長足進步
李鴻
“十一五”期間，我國膠管行業(yè)整體規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品集中度不斷提高，產(chǎn)量逐年增加，出口大幅增長，工藝裝備水平有了很大提高，技術(shù)進步取得了長足進展，已發(fā)展成為世界膠管生產(chǎn)大國。產(chǎn)品包括各種結(jié)構(gòu)、規(guī)格和性能的鋼絲增強橡膠軟管、纖維增強橡膠軟管、樹脂軟管、夾布膠管、特種用途膠管和純膠管，基本滿足了各行業(yè)需求。
產(chǎn)能出口
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會測算，2006年全國膠管產(chǎn)量為51181萬標米，2007年55000萬標米，2008年59000萬標米，2009年60770萬標米，平均年增長率在7%以上。出口大幅增長，但因受國際金融危機的影響，2008年出口增幅放緩，2009年下降；2010年1～8月我國各類膠管出口數(shù)量同比增長了59%，出口價格除了帶附件的其他膠管，其他所有膠管同比均提高。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
膠管結(jié)構(gòu)編纏化和樹脂化有了明顯進展。鋼絲編織和纏繞膠管產(chǎn)量所占比例大幅提高，2009年達到40%以上；纖維纏繞膠管產(chǎn)量逐年上升，所占比例在40%左右；夾布膠管所占比例從2006年的21.22%下降到2009年的13.08%。樹脂軟管，主要是中、低壓纖維增強的PVC軟管，包括O形剖面軟管和可折疊式軟管，品種和產(chǎn)量逐年增多，并向尼龍軟管、聚氨酯軟管、橡塑復(fù)合軟管、鋼塑復(fù)合軟管和高壓增強樹脂軟管發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)布局
產(chǎn)品集中度不斷提高。部分膠管骨干企業(yè)周邊地區(qū)，得益于專業(yè)人才的流動，不斷集中一些規(guī)模以上的膠管生產(chǎn)企業(yè)；汽車制造企業(yè)周圍也集中了一些汽車用膠管生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)國內(nèi)膠管生產(chǎn)格局：高壓鋼絲增強膠管生產(chǎn)企業(yè)多集中在沈陽、廣州、西北、河北省景縣等地區(qū)，產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的60%以上；汽車用膠管多集中在上海、天津、廣州、江蘇、湖北、東北等地區(qū)，就近為汽車制造企業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
企業(yè)結(jié)構(gòu)
我國膠管規(guī)模以上企業(yè)300多家，其中鋼絲編織和鋼絲纏繞膠管生產(chǎn)企業(yè)200多家，大口徑鋼絲纏繞膠管（主要為石油鉆探膠管）生產(chǎn)企業(yè)約10家，汽車用膠管生產(chǎn)企業(yè)（包括外資企業(yè)）約50家，漂浮式海上輸油膠管和疏浚膠管生產(chǎn)企業(yè)2家，淺海海底輸油膠管生產(chǎn)企業(yè)1家。
國有企業(yè)經(jīng)過改革重組，生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大，生產(chǎn)工藝和工裝設(shè)備不斷更新，產(chǎn)品性能穩(wěn)步提高，仍然保持著膠管骨干企業(yè)的地位。其中，大、中型膠管企業(yè)主要生產(chǎn)國民經(jīng)濟各部門和國防軍工所需的各種膠管；煤礦集團和油田建立的膠管企業(yè)主要生產(chǎn)高壓鋼絲編織膠管、高壓鋼絲纏繞膠管和大口徑鋼絲增強鉆探膠管，用于煤礦液壓支架、原油輸送和油氣井鉆探。
民營膠管企業(yè)發(fā)展迅速，成為膠管行業(yè)的生力軍，并逐漸形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。河北省景縣有膠管生產(chǎn)企業(yè)200多家，規(guī)模以上膠管企業(yè)52家，被中國橡膠工業(yè)協(xié)會命名為“中國（景州）橡塑管業(yè)基地”。浙江省有膠管生產(chǎn)企業(yè)200多家，大多生產(chǎn)汽車用膠管；山東省膠管生產(chǎn)企業(yè)超過200家，多數(shù)分布在膠東半島。規(guī)模以上民營膠管企業(yè)生產(chǎn)工藝和設(shè)備更新較快，產(chǎn)品性能不斷提高，尤其是汽車用膠管生產(chǎn)企業(yè)，不但滿足國內(nèi)汽車制造企業(yè)的需求，而且還在國際市場上占據(jù)一定份額。
我國膠管出口情況
年 度 2006 2007 2008 2009
數(shù)量（噸） 60674 85509 92856 80876
增長(%) 40.81 40.93 8.59 -12.90
金額（萬美元）17482 27083 33133 29025
增長(%) 54.20 54.66 22.26 -12.40
廢橡膠向低碳生產(chǎn)轉(zhuǎn)化
曹慶鑫
多年來，我國已形成了以再生膠為主，適度生產(chǎn)膠粉，加快以輪胎大企業(yè)為主發(fā)展翻新輪胎的具有中國特色的廢舊橡膠綜合利用格局。目前我國不僅實現(xiàn)了天然膠再生，還突破了合成膠再生的世界性難題。目前，再生膠已在膠板、墊帶、內(nèi)胎等制品中獲得大量應(yīng)用，在農(nóng)用胎等低速輪胎中也可以與天然膠或合成膠按一定比例摻用。我國已成為世界廢橡膠資源循環(huán)利用的典范。在我國廢舊橡膠綜合利用的各種形式中，再生膠占71.3％，膠粉占7.5％，輪胎翻新占11.8％，其他形式占9.38％。
“十一五”期間，我國廢舊橡膠利用率達到75%以上，較“十五”提高10個百分點。其中，廢舊輪胎利用率由65%提高到85%，非輪胎類硫化橡膠利用率除不可回收的醫(yī)用橡膠及特殊工業(yè)制品外，利用率由30%提高到60%。再生橡膠總產(chǎn)量由“十五”600萬噸發(fā)展到“十一五”1155萬噸。
廢橡膠綜合利用行業(yè)發(fā)展方向為：生產(chǎn)符合歐盟法規(guī)要求的環(huán)保型再生膠和無害化加工的橡膠再制造過程。再生膠產(chǎn)品主要技術(shù)指標較“十五”提高了30%，平均能耗由1200千瓦時/噸降至950千瓦時/噸，降耗20%。特別是“十一五”期間已完成的循環(huán)經(jīng)濟示范工程項目中，產(chǎn)品制造能耗已降至750千瓦時/噸，能耗降低了37.5%。誘發(fā)再生膠二次工藝污染的礦物焦油用量降低40%；低臭無遷移污染的新型助劑使用量擴大35%；高效環(huán)保活化劑已取代亞硝基類、氯酚類產(chǎn)品成為工業(yè)化應(yīng)用主體，產(chǎn)業(yè)開始向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)化。
我國廢橡膠綜合利用行業(yè)以淘汰落后產(chǎn)能為契機，以改變生產(chǎn)工藝、裝備為突破口，在規(guī)模、工裝配套、環(huán)保治理及節(jié)能方面成效顯著。多家設(shè)備制造廠研制了新型輪胎破碎機、全鋼胎粉碎機和高速比、高線速捏煉機以及精煉機等高效節(jié)能專用設(shè)備；多家再生膠企業(yè)采用了2臺捏煉機、1臺精煉機的“三機一線”生產(chǎn)線和密煉機配置捏煉機、精煉機的生產(chǎn)線，淘汰落后裝置生產(chǎn)再生膠，節(jié)能達30%以上。四川雙流天利民橡膠有限公司研制的新型感應(yīng)加熱裝置相比導(dǎo)熱油加熱方式可降低投資90%，每噸再生膠實際能耗僅為140千瓦時。浙江菱正機械有限公司開發(fā)的LZ廢舊輪胎常溫法制取精細橡膠粉生產(chǎn)線，單位能耗降低30%，刀具壽命超過國外生產(chǎn)線2倍以上。
都江堰市新時代工貿(mào)有限公司研發(fā)的橡膠再生常壓高溫連續(xù)脫硫工藝技術(shù)及設(shè)備，生產(chǎn)再生膠不用鍋爐，沒有煤渣，不產(chǎn)生煤煙，再生膠工業(yè)可望沒有廢水、廢氣，成為綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。該工藝與電加熱脫硫罐相比，每生產(chǎn)1噸再生膠可節(jié)電50千瓦時以上。按年產(chǎn)1萬噸再生膠計算，可節(jié)電50萬千瓦時，減少500噸二氧化碳和15噸二氧化硫的排放。用該技術(shù)裝置生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標準中特級輪胎再生膠的性能指標，大大改善了再生膠企業(yè)的生存條件。
我國翻新輪胎產(chǎn)量 單位：萬條
我國再生膠、膠粉產(chǎn)量 單位：萬噸
膠帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化
李鴻
“十一五”期間，我國膠帶行業(yè)繼續(xù)淘汰低強力骨架材料，以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架材料的輸送帶超過輸送帶總量的90％，線繩結(jié)構(gòu)的V帶占到V帶總量的90％以上。
產(chǎn)能出口
“十一五”期間，隨著中國煤炭、冶金、鋼鐵、汽車等工業(yè)的高速發(fā)展，膠帶產(chǎn)品的產(chǎn)銷年增長保持在15％以上。據(jù)粗略統(tǒng)計，目前全國輸送帶年產(chǎn)能超過3.5億平方米，V帶年產(chǎn)能約25億A米，均列世界第一。
我國膠帶出口一直呈逐年增加的態(tài)勢，但2008年國際金融危機一度嚴重影響了膠帶出口，2009年下半年開始好轉(zhuǎn)；2010年上半年中橡協(xié)膠管膠帶分會會員企業(yè)輸送帶出口同比增長41.8％，V帶出口增長27.4％。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
輸送帶性能和質(zhì)量進一步改善和提高。普通用途織物芯輸送帶向高強度方向發(fā)展，鋼絲繩芯輸送帶注重提高抗沖擊、防撕裂、耐磨耗等性能。具有功能性和特殊要求的輸送帶發(fā)展迅速，成為輸送帶發(fā)展的重點產(chǎn)品，耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿以及大傾角輸送帶性能和產(chǎn)量不斷提高，耐高熱輸送帶發(fā)展尤為迅速，廣泛應(yīng)用于鋼鐵和水泥等領(lǐng)域。輕型輸送帶逐步在輸送帶中占據(jù)重要地位，種類規(guī)格大幅增加，在食品、電子、機械以及物業(yè)流通等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。PVC、PVG整體帶芯煤礦井下用阻燃輸送帶已能滿足用戶需求，煤礦井下急需的織物疊層阻燃輸送帶由于聚氯乙烯塑料糊、阻燃帆布疊層黏接技術(shù)、浸漬膠與貼膠阻燃協(xié)效配合技術(shù)、覆蓋膠與緩沖膠抗沖擊協(xié)效配合技術(shù)取得突破性進展而通過檢測，2009年通過了有關(guān)部門的技術(shù)鑒定。
傳動帶方面，繼氯丁橡膠得到廣泛應(yīng)用后，三元乙丙橡膠和氫化丁腈橡膠也被成功采用。反成型工藝得到推廣，鼓式硫化機逐漸被企業(yè)采用，產(chǎn)品內(nèi)在和外觀質(zhì)量都有較大的提高。汽車多楔帶和同步帶發(fā)展迅速，芳綸線繩和具有優(yōu)異的耐熱、耐油、耐疲勞性能的氫化丁腈橡膠及三元乙丙橡膠大量應(yīng)用于摩托車V帶、農(nóng)機V帶、雙面V帶、雙面同步帶、同步多楔雙面帶、片基平帶和各種窄V帶等也發(fā)展很快，產(chǎn)量和質(zhì)量同步提高。采用彈力尼龍線繩骨架全新技術(shù)的彈性傳動帶也已大量應(yīng)用于洗衣機、割草機、健身機和木工機械等領(lǐng)域。
膠帶尤其是輸送帶的工裝設(shè)備水平大幅提高。我國一些大中型膠帶企業(yè)先后從歐、美、日等國家和地區(qū)引進了一批先進的膠帶生產(chǎn)裝備和技術(shù)后，在消化吸收的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)新開發(fā)了一大批接近國際先進水平且具有中國特色的膠帶生產(chǎn)技術(shù)裝備，使我國膠帶生產(chǎn)技術(shù)水平上了一個新的臺階。近年來，輸送帶采用輥筒頭擠出機擠出覆蓋膠片，膠片密實，厚度均勻；鋼絲繩芯輸送帶實現(xiàn)恒張力成型硫化法；開發(fā)研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的五輥鼓式硫化機生產(chǎn)線；以F270為代表的密煉機生產(chǎn)線，在配置了完善的上輔機系統(tǒng)后，基本達到國外設(shè)備水平。隨著V帶骨架材料聚酯化、結(jié)構(gòu)線繩化以及切邊式V帶、同步帶、多楔帶等傳動帶的發(fā)展，其生產(chǎn)工藝技術(shù)與裝備不斷進步，恒張力線繩成型機、高精度切割機、帶筒打磨機、磨楔機、短纖維膠片裁斷拼接機等得到開發(fā)應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)布局
膠帶產(chǎn)業(yè)形成新的區(qū)域優(yōu)勢。大公司、大企業(yè)集團日漸興起，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷壯大；高強力輸送帶35%的產(chǎn)能集中在中國橡膠工業(yè)協(xié)會推薦的四大品牌企業(yè)；我國膠帶行業(yè)幾經(jīng)重組，已基本形成了四分天下的多元化良性競爭格局，即不斷改革的國營企業(yè)，快速發(fā)展的民營企業(yè)，技術(shù)裝備先進的外資企業(yè)，地域性膠帶產(chǎn)業(yè)集群。
從2006年開始，中國橡膠工業(yè)協(xié)會根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)營情況，分別對浙江三門和浙江天臺地域性產(chǎn)業(yè)集群授予了“中國（三門）膠帶生產(chǎn)基地”和“中國（天臺）膠帶生產(chǎn)基地”的稱號；2007年又著手對保定地區(qū)輸送帶生產(chǎn)基地進行培育。
品牌培育
知識產(chǎn)權(quán)、品牌等無形資產(chǎn)越來越得到重視。我國膠帶行業(yè)以自主知識產(chǎn)權(quán)、以新產(chǎn)品為基礎(chǔ)的培育、爭創(chuàng)中國名牌正在成為拉動轉(zhuǎn)變增長方式、科學發(fā)展的巨大動力。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間我國膠帶企業(yè)和個人獲授權(quán)的發(fā)明專利、實用新型專利和外觀設(shè)計專利新增50余件。
2005年浙江三力士橡膠股份有限公司、貴州大眾橡膠有限公司的V帶產(chǎn)品被評為中國名牌，2007年浙江雙箭橡膠股份有限公司、青島橡六集團有限公司、阜新橡膠集團有限公司、無錫寶通帶業(yè)投資有限公司、安徽中意膠帶有限公司等5家企業(yè)的高強力輸送帶產(chǎn)品獲得中國名牌。目前共有22家企業(yè)的輸送帶、V帶企業(yè)產(chǎn)品通過中國橡膠工業(yè)協(xié)會的質(zhì)量授信。
名稱單位 2006 2007 2008 2009 2010
輸送帶 億平方米 1.7 2.3 2.6 2.8 3.6
V 帶 億A米 11 14 16 18 21
注：2010年產(chǎn)量為估計數(shù)。中國橡膠工業(yè)協(xié)會提供。
全國輸送帶和V帶產(chǎn)量
圖為阜新橡膠集團有限公司生產(chǎn)的鋼絲繩輸送帶用于秦皇島港碼頭。
