9月22日，由中國電動汽車百人會、國際氫能委員會和山東省工業和信息化廳共同主辦的“2019氫能產業發展創新峰會”在山東濟南隆重舉行。本次會議國內外氫能產業相關行業聯盟、領軍企業、知名高校院所主要負責人、專家學者等近500人齊聚泉城，共同探討氫能產業發展新理論、新技術、新產品、新模式，謀劃氫能源全產業鏈、創新鏈的投資與合作。

在本次峰會以“打造低碳氫能產業，實現新舊動能轉換”為主題的分論壇上，國電大渡河流域水電開發有限公司(下稱“國電大渡河”)科技信息部部長李林發表了“推動富余水電制氫，打造智慧型綜合能源服務商”的主題演講。

在演講中，李林介紹，國家能源集團是2017年11月28原國電集團與神華集團重組成立的國家能源設備投資集團有限責任公司，資產規模超過1.8萬億，是世界上最大的煤炭生產公司，風力發電公司和煤制油、煤化工公司，被稱為“能源航母”。

國家能源集團響應的十九大號召，在去年2月11號牽頭發起了中國氫能源和燃料電池產業創新聯盟。國家能源集團在氫能源產業中的優勢顯著，作為集團下屬的水電發電公司，國電大渡河主要是搞水電能源開發。現在大渡河有17個P級，目前投產裝機是1174萬千瓦，被譽為四川水電“一環路”。

大渡河面臨的問題是，發電量逐漸上升，富裕水電也在逐漸增加。灰氫不可取，藍氫可用，綠氫是方向，所以富裕水電可以充分利用起來。

這是氫能發展規劃的政策，這幾年國家應該是密集的出臺一些相關的政策，這是全國氫能的布局，氫能的各級政策不太一樣。國家能源集團投的比較多，從目前的情況下看，廣東省、江蘇省走在前面的，現在我們有理由相信山東省濟南會邁向新的臺階。

我們提四個建議：第一個是將氫能作為能源管理非危化品處理;第二，建議給予加氫站建設和運營合理的補貼，給予氫燃料電池汽車配套地方補貼。頒布氫能產業規劃，明確審批流程。因為我們這個審批流程也是比較慢的，各家都在表態的時候仍然是比較慢，對他們來說一個是職業風險的問題;第三個是制定水電制氫的電價體系，降低制氫成本;第四個是設立氫能基金，資本助力氫能加快發展。

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