7月21日，在山西省孝義市，市民騎著氫能共享單車出行。朱興鑫 攝

在全球加速向可再生能源轉(zhuǎn)變之際，中國煤炭大省山西正通過大力投資氫能等新能源來改變其能源布局。

位于山西省西部的孝義市長久以來一直依賴煤炭開采，而如今正在引領(lǐng)綠色能源變革，利用其工業(yè)專長和基礎(chǔ)設(shè)施，開拓可持續(xù)的解決方案，邁向更加綠色的未來。

現(xiàn)在，孝義街道兩旁停滿了時尚、現(xiàn)代的氫能公交車，與象征著城市工業(yè)歷史的運煤卡車形成了鮮明對比。氫能公交車是當(dāng)?shù)匾?guī)劃的一部分，旨在實現(xiàn)公共交通現(xiàn)代化，同時大幅減少污染。此舉得到了居民的廣泛支持，他們喜歡更清新的空氣和可持續(xù)發(fā)展的城市環(huán)境。

截至4月底，孝義市首批500輛氫能共享單車、5輛氫能公交車投運正式投運，開啟公共出行新方式。此外，當(dāng)?shù)剡€向煤炭、焦、鋁、電力等重點工業(yè)企業(yè)中投入運營200輛氫能重型卡車，它們的平均行駛里程超過10萬公里。每臺氫能重卡行駛1萬公里可減碳12噸。

在這一轉(zhuǎn)變過程中，當(dāng)?shù)卣l(fā)揮了重要作用，為氫能和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了大量資金，包括建設(shè)氫氣生產(chǎn)廠、加氣站和研究設(shè)施。

當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，總投資達780億元。該項目建成后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值1800億元，創(chuàng)造35000個就業(yè)崗位。

據(jù)新華社報道：孝義市市長郭清智認為，氫能產(chǎn)業(yè)作為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，勢頭正勁、前景可期。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道：中國有望成為重要的氫能市場，而隨著中國推進力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，氫燃料電池汽車也將快速發(fā)展。

最近有報道稱，在支持性政策和研究計劃的推動下，到本十年末，中國、歐洲、美國將占全球清潔氫供應(yīng)量的80%以上。

《2024年氫供應(yīng)展望》中表示，到2030年底，約95千兆瓦的電解槽將投入使用，這些電解槽將主要來自歐洲和中國。

一位分析師此前表示，氫將在煉鋼、重型卡車運輸、航運和水泥生產(chǎn)等行業(yè)的減排中發(fā)揮關(guān)鍵作用，中國對脫碳技術(shù)的巨大需求有望刺激氫能的大規(guī)模部署，從而幫助降低全球化成本。

彭博新能源財經(jīng)的新能源汽車分析師米思易認為，中國最近的碳中和承諾正在促使電力、運輸和工業(yè)等主要排放行業(yè)采取重大行動，從而使氫能在長途重型卡車的脫碳過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

鵬飛集團總部位于山西省孝義市，謀劃布局全球領(lǐng)先的氫能示范基地——鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園。自2019年以來，該產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)20萬噸焦?fàn)t尾氣制氫、5GW風(fēng)光電制10萬噸綠氫、100座加氫綜合能源島以及生產(chǎn)30萬輛氫動力重型卡車和工程機械的設(shè)施。

該公司氫能事業(yè)部總經(jīng)理馬小龍說，鵬飛公司正在加大力度發(fā)展氫燃料電池乘用車、摩托車等交通運輸、研發(fā)和應(yīng)用，以進一步推動全省綠色交通系統(tǒng)的發(fā)展。

另一位經(jīng)濟分析師說，煤炭資源豐富的地區(qū)在開發(fā)氫能技術(shù)方面具有明顯的成本優(yōu)勢。

包括山西在內(nèi)的這些地區(qū)，擁有完善的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和大規(guī)模能源生產(chǎn)的勞動力。且現(xiàn)有的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)最初是為煤炭工業(yè)而建，經(jīng)過改造后可以支持氫氣的生產(chǎn)和分銷，從而減少初期投入。(記者 鄭欣 朱興鑫 編譯 孫玖龍|中國日報山西記者站)

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