11月3日上午，上海海事局空巡飛機(jī)在例行巡視長(zhǎng)江口2號(hào)錨地水域時(shí)，發(fā)現(xiàn)一艘錨泊船船尾的海面上有黑色漂浮物，目測(cè)估算是長(zhǎng)600米寬40米左右的油污帶。海事飛機(jī)立即調(diào)整飛機(jī)高度和角度，觀察周邊過往船舶情況，發(fā)現(xiàn)黑色漂浮物來自一艘名為“DDFIDELITY”的外輪，在近距離仔細(xì)核查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷后也沾染黑色漂浮物，執(zhí)法人員立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多角度拍照取證，并通過智能導(dǎo)航儀顯示的AIS信息，確認(rèn)了該船船名和位置。海事空巡飛機(jī)返回基地后，海事空巡隊(duì)員立即將此信息通報(bào)上海海事局吳淞船舶交通管控中心(VTS)。

由于事發(fā)當(dāng)天天氣情況惡劣，長(zhǎng)江口風(fēng)浪達(dá)8級(jí)，吳淞海事處執(zhí)法人員在組織過往船舶有序進(jìn)港后也暫停巡邏。11月5日，海事執(zhí)法人員在雞骨礁水域攔截該船繼續(xù)調(diào)查排污情況，外輪船員意圖否認(rèn)排污事實(shí)。海事執(zhí)法人員舉證了海事空巡飛機(jī)所拍的照片，并比對(duì)AIS顯示排污位置在領(lǐng)海基線以內(nèi)，外輪船長(zhǎng)不得不承認(rèn)違法排放1.4噸主要成分為焦碳的船艙殘余物的事實(shí)。

目前，該案件還在進(jìn)一步調(diào)查處理之中。