從中國物流與采購聯合會危化品物流分會了解到，危化品企業開始建設互助應急響應支持聯絡體系，預計今年7月份之前完成。
危化品物流分會秘書長劉宇航告訴記者，依托該體系在危化品運輸和配送過程中，一旦發生緊急情況及事故，危化品運輸企業就能通過該體系予以相互協助和支持，控制事故進一步發展，使危化品運輸事故能在最短時間內快速、高效地解決。
該體系將本著“自愿、公開”的原則，采取企業申報、分會集中統計的方式，將危化品物流企業可救援的區域、品類、裝備及技術等進行統計并公示，使其公開化和透明化。預計該體系將于今年7月份之前完成，擬在同區域選取1~2家實力較強的危化品運輸單位作為應急響應首選企業。
他指出，當前我國對危化品物流事故處理尚無快速反應機制，當出現危化品泄漏、燃爆等情況時也只能求助消防部門，錯過了危貨運輸事故的最佳處理時間。道路運輸監管部門缺乏有效的事故應急機制，已成為我國危化品物流事故危害的重要因素，也是造成天津港“8·12”特大事故的重要因素。為此在危化品運輸企業中建立互助應急響應支持聯絡體系顯得尤為必要。一旦發生事故，可利用該體系向所在區域內最佳救助企業求援，并同時向消防部門求助，確保危化品運輸和配送過程中，可能發生的事故能夠得到適當、充分和有力的響應及控制，防止事故擴大、蔓延，將損失降至最低。另外，分會每年還將至少組織一次互助團隊應急響應培訓，完善危化品物流應急處置和救援機制，加快事故反應、處理速度。
山東齊魯物流有限公司相關負責人表示，當前我國應急救援分散，應急指揮職能交叉，針對性不強，救援力量普遍存在裝備數量不足、技術落后等問題，導致應急反應遲緩、能力低下;應急法規不健全，預案的可操作性不強，應急難于有序進行。因此，未來危化品物流業應改善行業發展環境，實現危化品物流的專業化、規模化和高效化。互助應急響應支持聯絡體系的建立正好讓應急救援的高效化邁出堅實一步。
南京三圣物流有限公司副總經理楊文生指出，我國危化品物流企業以中小型企業為主，危險貨物運輸呈現“多、小”的特點，暴露出“散、弱”的缺點。物流企業應共同響應建立互助應急響應支持聯絡體系的號召，完善全國道路應急救援體系，積極建立應急救援隊伍，配備應急救援器材，開展應急救援演練。
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