全國工商業(yè)聯(lián)合會石油業(yè)商會的監(jiān)測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。

   據(jù)媒體報道，近期，在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實行限量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320國道附近的一家加油站，一位正在排隊等待加油的集裝箱半掛車司機無奈地說：“我的車加足最少得1500元，但跑了幾家加油站，不是沒油就是限量加油，要再加還得換一家加油站重新排隊。”

   在江蘇南京的添力加油站，已經(jīng)許久沒有0號柴油了。“一是正規(guī)渠道拿不到貨;二是煉油廠價格太高。”王站長說，批發(fā)價7800元一噸，而零售價折算下來每噸才7475元。批零倒掛決定了民營加油站不可能高價進柴油來賣。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。

   “柴油荒”已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。好像隔一個時期就會出現(xiàn)。這次柴油荒，有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟回暖帶動工業(yè)生產(chǎn)用油攀升、漁業(yè)農(nóng)業(yè)季節(jié)性用油增加等原因，而一些地方的突擊式拉閘限電，也加劇了柴油的供不應(yīng)求。也許還可以列很多原因。根本的原因是供油機制有問題。

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