山東東營一家地方煉廠的銷售員吳先生這幾天注意到了成品油的銷售變化，“汽油銷量與往常差不多，每天能賣出1400噸左右，不過柴油的需求量比起11月平均水平低了20%，只有1500噸的樣子。”

由于山東、湖南、江西等多地區(qū)出現(xiàn)降雪降溫天氣，部分汽柴油的銷售也發(fā)生了困難，價格和銷量都在下滑。多位人士也擔心，如果大雪持續(xù)，那么陸上和水上的汽柴油運輸都會對整個銷售供應鏈帶來新的挑戰(zhàn)。

地方煉廠柴油銷量暫時下降

吳先生表示，柴油銷量下降的現(xiàn)象是最近兩天才發(fā)生的，主要是天氣原因。

“昨日，山東地區(qū)大范圍降雪后，給山東省的交通運輸造成困難，多條高速封閉。雖然今日雪已停，但道路交通運輸仍受到很大影響，截至今日（15日）上午，多條高速公路仍然處于封閉狀態(tài)。受此影響，近日來山東地煉汽柴油出貨轉淡，部分廠家柴油價格小幅下滑。”研究員劉鋒告訴《第一財經(jīng)日報》，東營、濱州以及濰坊的-10號柴油主流成交價在7620~7820元/噸之間，相比11月高峰期的8200元/噸跌了至少5%左右。

而從海上運輸方面看，近期也因天氣不佳，一些港口封港了，山東地方煉廠在原油和成品油運輸上也受到了一些阻礙。山東當?shù)匾患抑型夂腺Y煉廠的內(nèi)部人士也對本報透露，公司80%的硫磺、液化氣以及聚丙烯等化工品要走海運，如果天氣進一步惡劣，這些產(chǎn)品的運輸也將遭遇困難，但目前銷售及運輸還算正常。

供應形勢仍偏緊

不過，在某些遭遇大雪的省市里，柴油的供應仍處于適度偏緊狀態(tài)。中石化湖南石油分公司的一位管理層就在電話中告訴本報，湖南的柴油銷量在8000~9000噸/天，比11月（每日1.2萬噸）有所下降，但湖南現(xiàn)在也并不是敞開供應柴油的。

這位負責人解釋，一些柴油車希望將車里的主罐和儲備罐都加滿，但中石化只能加滿主罐；對一些柴油需求較大的工廠，中石化采取了每兩三天給其供一次油的方式，“因為我們公司從北方調運到湖南的柴油資源仍有限。”

劉鋒也指出，雖然中石化、中石油在提高柴油產(chǎn)量，但不少地區(qū)的供應仍不足，因而如果大雪持續(xù)，柴油的供求情況不容樂觀。

目前，河北石家莊市場的中石化、中石油柴油批發(fā)嚴格限量，且價格均以最高批發(fā)價執(zhí)行。在河北廊坊，中石油0號柴油和-10號柴油甚至無貨或停批。中石化在河北邢臺采取的方法則是每天控量100~200噸，而河南鄭州的兩大石油企業(yè)也判斷，正常到貨需等到12月中旬。

多重措施作準備

“目前大雪襲擊湖南，對汽柴油的運輸影響還不是特別大，我們?nèi)钥梢员ＷC陸上運輸，即從油庫到油站的這段旅途。”前述中石化湖南分公司人士表示，湖南地區(qū)的成品油運輸一般有三種方式，水路、鐵路和管道，水路方面現(xiàn)在也存在不通暢的問題，主要是因為目前正值枯水期，而鐵路和管道運輸暫時不受大雪影響。

不過從現(xiàn)在來看，今年的形勢要比2008年好一些。“我們現(xiàn)在盡量將加油站的油罐加滿，這樣可以就地多儲備一些油品。”

國金證券研究員劉波也認為，如果大雪延續(xù)，可能部分斷電的電廠需要柴油發(fā)電，那么大客戶與零售客戶之間就存在爭奪資源的問題，“建議一些銷售公司可在冬季收儲柴油。”

“而一些原油及成品油管道、企業(yè)煉廠等也要盡快根據(jù)天氣情況安排合理檢修。如果未來大雪持續(xù)，企業(yè)再安排檢修的話，汽柴油的供應就會出現(xiàn)很大的缺口。而且，各省市也可對下一階段的汽柴油需求量多做一些計劃，讓石油公司早有準備。”劉波說道。

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