據中國之聲《新聞縱橫》報道，4月1日到3日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在廣西欽州，福建泉州、莆田、福州等地就經濟運行情況進行調研，召開多場座談會，聽取企業的意見建議。
在調研中，企業普遍反映強烈的一個問題就是近期油價的過快上漲給他們帶來經營的壓力。溫家寶同他們一起探討應對之策。
油價上漲，影響最直接的就是物流運輸業。中國海運集團總公司董事長李紹德說，現在整個形勢。簡單的說就是 "兩升兩降"：運量升、運價降；油價升、效益降。
李紹德：一季度到昨天晚上18點，我們的中國海運承擔的國內國外集裝箱的運輸量和散戶運輸量也是上升的。
溫家寶：同比上升？
李紹德：同比上升，集裝箱比去年同期還增長了20%.環比也上升。
李紹德說，運量的上升并沒有帶來效益的提升，反而在下降。
李紹德：航運企業35%到40%的成本是在油價上，所以出現了運價下跌、油價上升這個運輸壓力。
廣西超大運輸集團是廣西較大的一家民營道路運輸企業。副總經理黃善杰也說，企業今年第一季度的經營狀況不大理想。
黃善杰：過去幾年我們營收利潤是不高但是沒有虧損狀況，今年第一季度我們已經出現虧損了，由于燃油價格的升高可能在今年相當長一段時間內，對我們整個行業的經營狀況的影響可能會比較大。
對此，溫家寶回應說：
溫家寶：運價升而效益降、運量升而運價降。物流企業，如果從這兩點分析，可能主要矛盾在油價上。所以看來油價的提升，而且特別是這次相當長一段時間提高幅度比較大的一次，對企業還是有影響的。值得引起重視。
如何解決企業的燃眉之急？溫家寶表示要繼續加大對物流企業的扶持力度。
溫家寶：去年國八條對物流企業采取了一些支持的措施，政策的措施，我們覺得還不夠，今年準備就促進物流發展開一次專門的會議，包括你們提到的減少中間環節，減少道路交通的各種收費，為物流企業創造更為方便的條件。
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